外企在中國的下一步，不會沒落捺弦，也不會壯大饮寞，但會不斷優(yōu)化。外資企業(yè)進(jìn)入交通市場脂槽，為我國帶來了新的技術(shù)拜岂、產(chǎn)品、理念和管理现碰，是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)庵偏、交通規(guī)劃、智能交通等交通領(lǐng)域發(fā)展中不可或缺的角色现辑。
今年是中國改革開放40周年母掀，作為在華投資的外資企業(yè)，他們經(jīng)歷了從試探到蜂擁而至扳耘，再到大面積退出焰哮，截止目前外資企業(yè)在智能交通市場已經(jīng)逐步進(jìn)入優(yōu)化階段。
縱觀智能交通行業(yè)的發(fā)展歷程液茧，在改革開放的40年中仆加，我們見證了外資企業(yè)是如何調(diào)動、發(fā)揮其先進(jìn)技術(shù)和管理方法在交通行業(yè)中的應(yīng)用缚庐；也經(jīng)歷了他們是如何選擇機(jī)會進(jìn)入交通市場唁奢、如何制訂企業(yè)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略、如何應(yīng)對企業(yè)在中國面臨的困難、如何與國內(nèi)本土企業(yè)競爭驮瞧，又是如何退出中國市場的......
縱然有些外資企業(yè)現(xiàn)如今已經(jīng)退出了中國市場氓扛，但他們在中國智能交通行業(yè)存在過、輝煌過论笔，理應(yīng)被歷史記錄采郎。今日，賽文交通網(wǎng)作為記錄者狂魔，共記錄了十家智能交通領(lǐng)域的外資企業(yè)蒜埋，來看看他們在中國交通市場的發(fā)展軌跡。
1最楷、奧利維亞科技(深圳)有限公司
企業(yè)簡介：
俄羅斯奧利維亞公司(OLVIA JSC)始建于1993年12月9日整份，其前身為俄羅斯最大國防電力集團(tuán)公司。專門研制生產(chǎn)用于交通籽孙、保安各種微波原理監(jiān)測設(shè)備烈评，最早研制生產(chǎn)現(xiàn)代室內(nèi)和室外安全警衛(wèi)微波探測器。1997年犯建，在多年生產(chǎn)微波監(jiān)測器的經(jīng)驗基礎(chǔ)上该捎，成功地研制出商品化的交通雷達(dá)測速器。
奧利維亞給中國警用裝備先后注入了新概念张相。
第一個概念是于2002-2003年引入的流動電子警察產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概念枝扭。當(dāng)時俄羅斯開發(fā)的新型的流動電子警察產(chǎn)品出現(xiàn)在中國舉辦的各種展會上。
俄羅斯產(chǎn)品的設(shè)計采用小巧的俄制雷達(dá)測速儀蝗腻、小型彩色工業(yè)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)以及筆記本電腦孵钱，從車載電源取電，可以靈活的安裝在儀表板上拓币，不需要警用車輛改造昏滔。
當(dāng)時中國國產(chǎn)的電子警察需要徹底改造警用車輛，拆下副駕駛座椅翁凳，安裝相當(dāng)不便递促。俄羅斯小巧便攜式流動電子警察概念很快被中國警用裝備集成商采納，帶動了大量俄羅斯雷達(dá)測速儀銷往中國市場县趴。
當(dāng)時在中國市場上出售了幾千臺俄羅斯金雕牌雷達(dá)送魁、上萬臺火花派雷達(dá)測速儀。同時锭汛，于2002年北京華恒通信息系統(tǒng)開發(fā)有限責(zé)任公司向俄羅斯奧利維亞公司提出了研發(fā)單車道雷達(dá)測速儀笨奠，即只覆蓋一個車道安裝在龍門架上的固定式雷達(dá)測速儀，用于通過觸發(fā)信號以及測速來登記所有經(jīng)過的車輛并處罰超速車輛唤殴。
具備這種功能的雷達(dá)測速儀后來獲得了卡口雷達(dá)測速儀的之稱般婆。按華恒通技術(shù)條件研發(fā)的單車道雷達(dá)測速儀于2004年安裝于滬寧高速公路上海嘉定收費站不遠(yuǎn)的地方到腥，這是中國卡口雷達(dá)測速儀正式的應(yīng)用第一個案例。
第二個概念是在2005年蔚袍，俄羅斯奧利維亞公司向中國開始出售側(cè)裝窄波束雷達(dá)測速儀乡范，往中國市場引入了“窄波束”雷達(dá)測速儀的概念。
公安部無錫所華通公司首次將這種雷達(dá)應(yīng)用在側(cè)裝的超速抓拍系統(tǒng)啤咽，這種系統(tǒng)能夠替代當(dāng)時進(jìn)口的德國羅波特6F系統(tǒng)晋辆。
在2006-2013年中國市場出現(xiàn)了眾多類似雷達(dá)產(chǎn)品的企業(yè)。由于奧利維亞公司沒有把低成本卡口雷達(dá)及時投放到中國市場宇整，所以從2011年開始市場上卡口雷達(dá)基本上是國產(chǎn)產(chǎn)品瓶佳。
第三個概念是在2011年，奧利維亞公司在北京舉辦了多目標(biāo)2D(測量兩個坐標(biāo)以及車速)雷達(dá)測速儀發(fā)布會鳞青，對警用測速行業(yè)又引入了新概念霸饲。
但是由于中國計量法強(qiáng)制計量器具無法增加多目標(biāo)雷達(dá)測速儀一項，所以中國市場一直無法應(yīng)用這種技術(shù)键先。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
平板窄波雷達(dá)測速儀置芋、雷達(dá)測速儀檢定裝置(X, K, Ka 波段)、24GHz雷達(dá)測速儀檢定裝置(現(xiàn)場型)牺道、24GHz雷達(dá)測速儀檢定裝置(室內(nèi)型)暖麻、手持雷達(dá)測速儀、多目標(biāo)雷達(dá)測速儀亮铛、微波車輛檢測器、激光測速儀销顷、雷達(dá)測速拍照系統(tǒng)等產(chǎn)品受卒。
賽文點評：
作為測速雷達(dá)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，俄羅斯奧利維亞品牌雷達(dá)測速儀于2002年進(jìn)入中國市場灼烫，并在2003-2011期間成為中國雷達(dá)測速市場上的主流產(chǎn)品筋蝴。最近幾年，奧利維亞在中國的業(yè)務(wù)基本上局限于窄忱，雷達(dá)測速儀檢測檢定設(shè)備的銷售以及老項目售后服務(wù)工作岛涝。
2、業(yè)納(上海)精密儀器設(shè)備有限公司
企業(yè)簡介：
1991年糟秘，由于德國的重新統(tǒng)一简逮，業(yè)納成立，前身是 Kombinat VEB Carl Zeiss Jena尿赚，業(yè)務(wù)遍布全球80多個國家散庶。集團(tuán)下設(shè)激光與材料加工、光學(xué)系統(tǒng)凌净、工業(yè)測量系統(tǒng)悲龟、交通解決方案屋讶、國防與民用設(shè)施五大事業(yè)部。
服務(wù)領(lǐng)域主要包括半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)须教、汽車工業(yè)和汽車工業(yè)供應(yīng)商行業(yè)皿渗、醫(yī)療技術(shù)行業(yè)、防務(wù)與安防業(yè)以及航空業(yè)的企業(yè)轻腺。
工業(yè)測量部門自1980年代中期開始涉足中國市場乐疆，一開始是通過一家本地授權(quán)代理。1998年约计，在北京成立了一家代表辦事處诀拭，隨后分別于1999年和2005年在上海和重慶成立了辦事處。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
提供用于速度和闖紅燈監(jiān)測的固定式和移動式系統(tǒng)善簸；自主開發(fā)和生產(chǎn)的帶有自動車牌識別(可選)的數(shù)碼相機(jī)技術(shù)传撰；擁有廣泛的傳感器技術(shù)：激光傳感器，雷達(dá)傳感器呛产，壓電傳感器距搂，地感線圈等等。
賽文點評：
作為交通安全領(lǐng)域的外資企業(yè)治勒，業(yè)納在智能交通行業(yè)的發(fā)力點主要是從雷達(dá)測速抓拍領(lǐng)域開始恰磷，而“德國羅伯特”公司是其打開中國市場的先鋒。
20世紀(jì)末路倔，業(yè)納收購了羅伯特公司熏屎，早在被收購前，羅伯特其實已經(jīng)進(jìn)入中國市場逮赋。
業(yè)納借助收購羅伯特公司打開了中國市場京嗽，2003年，浙江高速公路交通警察總隊陸續(xù)采購羅伯特6F測速設(shè)備卓奄，自此墨叛，羅伯特測速設(shè)備開始進(jìn)入中國江西省、廣東省模蜡、山東省漠趁、山西省、江蘇省忍疾、湖南省闯传、四川省等市場莱衍。
2005年至2010年是羅伯特在中國市場“最輝煌”的階段符固。
2011年，羅伯特在中國的全資公司“業(yè)納(上海)精密儀器設(shè)備有限公司”成立祖娘。隨后荚孵，由于中國本土競爭企業(yè)的崛起妹窖，“價格劣勢”讓業(yè)納的市場業(yè)務(wù)逐漸被擠壓纬朝。截止目前，雖然其市場占有率在逐漸縮小骄呼，但部分客戶對其產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可共苛，也讓業(yè)納一直還堅守在這個市場。
3蜓萄、菲力爾(北京)紅外熱像儀公司
企業(yè)簡介：
FLIR Systems成立于1978年氢莫，總部位于美國，是全球領(lǐng)先的傳感器系統(tǒng)制造商秤慌。利用熱成像技術(shù)和相鄰技術(shù)邦擎，提供創(chuàng)新智能的安全和監(jiān)視、環(huán)境和狀態(tài)監(jiān)測式涝、戶外休閑僧逞、機(jī)器視覺、導(dǎo)航和高級威脅檢測解決方案图汪，進(jìn)而化身為“世界第六感”(TheWorld’s Sixth Sense)杏蟋。
FLIR 的產(chǎn)品范圍涉及紅外熱像儀、航空攝像機(jī)和機(jī)械檢測系統(tǒng)等讳汇，為科研震崎、工業(yè)、執(zhí)法機(jī)關(guān)及軍工領(lǐng)域提供紅外熱像儀和夜視儀硬件設(shè)備枪第。FLIR 的產(chǎn)品一般應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)控汉锡，無損測試、研發(fā)兜蠕、醫(yī)療科學(xué)丸升、溫度測量、熱測試牺氨、執(zhí)法機(jī)關(guān)、監(jiān)視墩剖、安保及生產(chǎn)過程控制等各個領(lǐng)域猴凹。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
FLIR主要深耕于紅外熱成像技術(shù)，而紅外熱成像技術(shù)通常被應(yīng)用于在黑暗中或光線暗淡時識別熱源岭皂，比如生命體等郊霎。紅外傳感可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離溫度測量，穿透煙霧和蒸汽等工廠內(nèi)的視覺障礙物爷绘，精確探測并展現(xiàn)零售場所內(nèi)的人體活動书劝。
這正是交通領(lǐng)域所需要的。比如火災(zāi)或人們的粗心舉動可能釀成交通事故土至，進(jìn)而引起延誤购对，對運輸貨物和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p壞猾昆。紅外熱像儀能夠及時檢測到其中大部分交通事件，有助于公共交通運營者采取合理措施协包。
Flir基于熱成像技術(shù)還推出了“智能斑馬線”方案帅珍，2017年已經(jīng)在20多個城市安裝使用。
賽文點評：
近年來幔憋，紅外熱成像技術(shù)發(fā)展緩慢司报。因為成本高昂，并且受進(jìn)口限制全乙，多是軍用和特殊行業(yè)的商用偎洋，目前在交通領(lǐng)域的應(yīng)用并不廣泛。但隨著我國無人駕駛產(chǎn)業(yè)的布局侄伟，紅外熱成像技術(shù)將會是汽車智能安全輔助駕駛系統(tǒng)或者無人駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分睁奶。
今年9月FLIR宣布收購全球領(lǐng)先的汽車道路和交叉口數(shù)據(jù)生成與分析軟件開發(fā)商Acyclica公司。Acyclica的解決方案可為交通運輸部門的終端用戶提供高分辨率劫伊、實時的交通信息拆聋，可顯著提升道路安全、減少擁堵姊呐、提高交通運輸整體效率和性能懒披。
FLIR的使命是為全球交通系統(tǒng)用戶提供完整有價值的交通優(yōu)化解決方案，收購Acyclica是發(fā)展其智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步剖张。
4切诀、西門子(中國)有限公司
企業(yè)簡介：
西門子最早在中國開展經(jīng)營活動可以追溯到 1872 年，當(dāng)時西門子向中國出口了第一臺指針式電報機(jī)搔弄，并在 19世紀(jì)末交付了中國第一臺蒸汽發(fā)電機(jī)以及第一輛有軌電車幅虑。1985年，西門子與中國政府簽署了合作備忘錄顾犹，成為第一家與中國進(jìn)行深入合作的外國企業(yè)倒庵。
西門子在中國擁有超過32000名員工，是中國最大的外商投資企業(yè)之一炫刷。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
近年擎宝，西門子打造了珠海市綜合交通管理平臺。該平臺引入西門子“綠色交通 指標(biāo)體系”浑玛，實時收集绍申、篩選和分析海量數(shù)據(jù)。2017年10月顾彰，珠海二期項目完成第三方測評并成功通過驗收极阅。
截至2017年12月31日，西門子已為中國15座城市內(nèi)總長超過1000公里的33 條地鐵線路提供安全可靠的信號服務(wù)蜻罕。
2017年12月蛹鼎，西門子贏得在中國首個城市軌道交通無人駕駛項目样京，將為上海軌道交通18號線一期項目提供全自動無人駕駛車輛牽引系統(tǒng)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)。這是西門子在中國城市軌道交通無人駕駛領(lǐng)域的首次突破煞恭，具有里程碑意義络务。
在有軌電車領(lǐng)域，西門子參與的武漢市首條有軌電車線路——大漢陽現(xiàn)代有軌電車試驗線已于2017年7月正式開通試運營井翅。
2017年12月怠鲜，西門子與福州市晉安區(qū)政府簽署了合作框架協(xié)議，成立了西門子在中國的首個軌道交通信號創(chuàng)新研發(fā)中心霹链。
2018年3月份坦庸，西門子全資收購了全球第二大交通仿真平臺Aimsun。Aimsun提供完整的交通仿真分析套件厦绪，可用來進(jìn)行交通規(guī)劃湃杏，交通仿真，交通需求及相關(guān)數(shù)據(jù)分析逛镶。
西門子數(shù)字化智慧交通愿景：從交通參與方的維度而言迄埃，是建立人、車兑障、路侄非、環(huán)境的和諧統(tǒng)一；從數(shù)據(jù)的角度流译，是建立數(shù)據(jù)采集逞怨、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)決策支持的和諧統(tǒng)一福澡〉猓總體而言是借助數(shù)字化建立更加順暢、安全革砸、低碳的智慧交通除秀。
賽文點評：
1924年，隨著世界上第一個紅算利、黃册踩、綠信號系統(tǒng)在德國柏林的投入使用，西門子就此正式進(jìn)入交通工業(yè)領(lǐng)域市場笔时。
隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，1926年厕斩，西門子制造出世界上第一套通過中央集中控制的交通信號控制系統(tǒng)辨头，于1932年在倫敦安裝了第一臺交通信號控制器，并將在交通工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展突破翠冻、創(chuàng)新技術(shù)作為傳統(tǒng)一直延續(xù)至今曙早。
西門子智能交通部在中國的建立始于1989年色矿，自1989年在北京交付第一套感應(yīng)式交通控制系統(tǒng)之后，一直在中國市場不斷發(fā)展邻冷。伴隨著北京决癞、大連、青島妆跌、成都榴廷、承德、武漢等項目的實施证账，西門子將先進(jìn)的集中協(xié)調(diào)控制器與中心實時自適應(yīng)控制系統(tǒng)引入中國钢战，給當(dāng)時的中國交通市場注入了新鮮的血液。
5除踱、PTV
企業(yè)簡介：
PTV集團(tuán)1979 年成立弟头，總部設(shè)在德國的卡爾斯魯厄爾市(Karlsruhe)，在世界范圍內(nèi)投資了20家獨資子公司涉茧，其解決方案在全球2500多個城市使用赴恨。30多年來一直投入在交通可能性、物流和交通領(lǐng)域伴栓。在交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域中伦连，PTV 提供軟件、數(shù)據(jù)和科學(xué)方法為交通運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模和仿真模擬挣饥。
2017年9月除师，位于斯圖加特的Porsche Automobil Holding SE(保時捷汽車控股公司)收購了PTV Plannung Transport Verkehr AG 的100%的股份。在車聯(lián)網(wǎng)扔枫，大數(shù)據(jù)汛聚，MaaS等全球重大趨勢變革之際，保時捷SE深信PTV集團(tuán)提供的軟件與未來出行的發(fā)展藍(lán)圖尤為契合短荐。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
在交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域倚舀，產(chǎn)品包括PTV Visum交通規(guī)劃軟件， PTV Vissim交通模擬軟件忍宋、PTV Optima實時交通預(yù)測将囱、PTV路徑優(yōu)化軟件等。
賽文點評：
PTV目前在中國的業(yè)務(wù)正在從軟件銷售轉(zhuǎn)向提供解決方案的模式移良。今后挖榜，隨著中國市場交通大數(shù)據(jù)、共享出行辰稽、車聯(lián)網(wǎng)挣傻、無人駕駛等市場的發(fā)展，PTV集團(tuán)致力于開發(fā)最前沿的尖端產(chǎn)品及解決方案，比如PTV Optima, PTV Balance, PTV Epics(適用于實時交通預(yù)測與管理的解決方案)棵欧；PTV MaaS Modeller, PTV Vissim (適用于共享出行服務(wù)供應(yīng)商以及無人駕駛車輛研究人員遭屑，監(jiān)管機(jī)制和制造商的解決方案)等。
6运荸、北京麥肯富頓智能交通系統(tǒng)有限公司
企業(yè)簡介：
麥肯富頓是2002年經(jīng)北京市外經(jīng)委批準(zhǔn)贴袖，在北京市通州區(qū)合資建立的外資公司。公司的業(yè)務(wù)范圍為吩擒，設(shè)計质窒、研發(fā)交通控制系統(tǒng)；交通控制自有技術(shù)的咨詢服務(wù)继谚；生產(chǎn)交通控制系統(tǒng)設(shè)備烈菌，系統(tǒng)集成；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品花履。
作為國外代理商芽世，麥肯富頓采用的技術(shù)是美國麥肯交通控制設(shè)備公司授權(quán)，在中國銷售他們的產(chǎn)品诡壁。
麥肯富頓堅持只做信號系統(tǒng)和信號機(jī)济瓢，除了芯片從美國進(jìn)口之外，其他功能依據(jù)美國路口機(jī)硬件標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計實現(xiàn)了國產(chǎn)化妹卿。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
2012年旺矾，麥肯富頓與澳大利亞ATC公司合作，由他們獨家授權(quán)在國內(nèi)生產(chǎn)銷售SCATS系統(tǒng)軟件及路口機(jī)夺克。目前在上海浦東箕宙、廣州、杭州铺纽、寧波柬帕、石家莊、沈陽等地使用超過了一千五百個路口诫瑞。
近年來秃囚，麥肯富頓獨家代理了美國發(fā)展最快規(guī)模最大的NTCIP系統(tǒng)的INTELIGHT信號系統(tǒng)，具有車聯(lián)網(wǎng)功能喘玄，來應(yīng)對目前的市場需求测佣。
賽文點評：
麥肯富頓進(jìn)入國內(nèi)市場較早，從1995年河南洛陽的世行項目開始蝗悼，以信號系統(tǒng)項目進(jìn)入中國市場忽件。信號系統(tǒng)實際上是交通控制系統(tǒng)中最難、最核心的一部分出募，前期麥肯富頓在國內(nèi)的發(fā)展速度非常慢涌俘，但在行業(yè)內(nèi)的口碑很好，一直在踏踏實實的前進(jìn)。
7跃唧、泰科(中國)投資有限公司
企業(yè)簡介：
泰科是美國公司，是世界最大的消防與安防公司词宴。泰科為全世界大部分要求嚴(yán)格的環(huán)境提供服務(wù)令怎，如銀行與金融服務(wù)、石油石化蹈垢、海洋平臺慷吊、政府、醫(yī)療曹抬、零售溉瓶、家庭安防、交通和商業(yè)和工業(yè)谤民。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
交通領(lǐng)域堰酿，泰科在2000年前收購了澳洲AWA公司，有銷售SCATS的權(quán)利张足。之后触创，泰科消防保安(天津)有限公司成為彼時大陸唯一一家代理SCATS的公司。2012前中國市場泰科獨大为牍，處于壟斷地位哼绑，年出貨量在1000套左右。
賽文點評：
上世紀(jì)80年代碉咆，SCATS系統(tǒng)引入中國上海抖韩，隨后，由于其優(yōu)秀的控制理念和效果盆篡，逐步擴(kuò)展到國內(nèi)其他城市豹炊。最終SCATS系統(tǒng)在中國占據(jù)半壁江山，泰科在中國執(zhí)掌SCATCS近30年赐赁，具備精干的銷售維護(hù)團(tuán)隊檀塌、良好的項目口碑、優(yōu)秀的銷售業(yè)績雕踊。
8前河、泰爾文特控制系統(tǒng)(中國)有限公司
企業(yè)簡介：
Telvent是一家從事實時信息技術(shù)應(yīng)用的跨國集團(tuán)，總部位于西班牙挺候，公司致力于為交通運輸框嫁、能源、環(huán)境和公共事務(wù)管理等領(lǐng)域的客戶提供高附加值的產(chǎn)品即钞、服務(wù)和解決方案形炬。泰爾文特于2003年在納斯達(dá)克成功上市。
目前Telvent在全球40余個國家的分支機(jī)構(gòu)共擁有20,000多名專業(yè)技術(shù)人員,業(yè)務(wù)遍及歐洲、北美亏吝、拉丁美洲岭埠、亞太和中東地區(qū)及非洲。
ITACA (Intelligent Adaptive Trafic Control Agent)系統(tǒng)是西班牙泰爾文特(Telvent)公司與奧維耶多(Oviedo)大學(xué)于1990年研制成功的一套自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)蔚鸥。
1995年惜论，泰爾文特在中國設(shè)立辦事處，引入ITACA系統(tǒng)止喷。泰爾文特控制系統(tǒng)(中國)有限公司(Telvent China Co. Ltd.)成立于1997年馆类，是泰爾文特集團(tuán)在華的獨資企業(yè)。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
泰爾文特在進(jìn)入中國之初弹谁，不僅為西班牙母公司在中國的各類項目提供了優(yōu)質(zhì)的工程技術(shù)服務(wù)乾巧，而且獨立地承接了一系列大中型城市交通控制系統(tǒng)項目和高速公路的三大系統(tǒng)工程。
目前在北京预愤、長春沟于、南寧、鄭州植康、撫順社裆、新鄉(xiāng)、烏魯木齊向图、鄂爾多斯谈毫、曲靖、巴彥淖爾碉讯、東勝等城市使用了ITACA信號控制系統(tǒng)鹤鲤。
賽文點評：
目前其交通信號控制業(yè)務(wù)已經(jīng)退出中國市場。
9订淑、弗路通交通有限公司
企業(yè)簡介：
弗路通交通有限公司(Flow Traffic Limited)是美國Image Sensing Systems枷辫，Inc.(簡稱ISS公司，在納斯達(dá)克證券交易所上市的交通公司)的亞洲分公司搁排。
ISS是成立于1984年并在美國納斯達(dá)克上市的專業(yè)交通公司笔房，集軟、硬件工程占窥、機(jī)器視覺處理学虑、通信和交通管理控制于一身。從1989開始唆海，Autoscope系統(tǒng)已經(jīng)在許多個大范圍的欲炉、需求苛刻的項目中得到應(yīng)用，包括信號控制赞季、高速公路管理愧捕、隧道安全和安防等奢驯。
Autoscope亞太地區(qū)總部位于香港，在中國大陸設(shè)有代表處ISS全資子公司Flow Traffic Limited次绘，直接或通過其區(qū)域代理負(fù)責(zé)該地區(qū)的市場瘪阁、銷售和技術(shù)支持。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
弗路通通過美國Autoscope系列視頻車輛檢測器邮偎、加拿大RTMS系列微波車輛檢測器罗洗、美國TMS2101線圈車輛檢測器等產(chǎn)品致力于為中國高速公路、城市道路钢猛、橋梁、隧道等交通管理和事件檢測提供各種檢測手段轩缤。
賽文點評：
視頻交通檢測最初是由美國加州在1976年提出命迈，國外早在70年代就開始視覺提取交通參數(shù)研究，20世紀(jì)90年代起進(jìn)入商業(yè)化階段火的。
中國是從20世紀(jì)90年代開始視頻車輛檢測技術(shù)的研究壶愤。市場最早是使用國外進(jìn)口產(chǎn)品，主要廠家包括美國ISS公司的Autoscope馏鹤，比利時的Traficon涮饱、法國Citilog公司等。
弗路通公司是最早進(jìn)入中國ITS市場的外資企業(yè)之一牵蠢，其產(chǎn)品曾一直保持著很高的市場占有率常择。
10、北京艾特銳視有限公司
企業(yè)簡介：
艾特銳視公司總部位于美國加利福尼亞的圣安娜仓疯，早在1990年便涉足于ITS行業(yè)笆赤，憑借其雄厚的技術(shù)實力得到了長足的發(fā)展，其卓越的工程業(yè)績贏得了美國業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可魂欺，并取得了美國聯(lián)邦公路管理局(FHWA)關(guān)于發(fā)展國家智能交通系統(tǒng)計劃的合作獎勵粮唯！
艾特銳視將信息技術(shù)、系統(tǒng)集成及傳感器應(yīng)用虏绑，融于遠(yuǎn)程信息處理及交通運輸管理的解決方案之中浇找！是一家致力于提高道路交通安全性及通行效率的，專業(yè)開發(fā)信息技術(shù)就壳、軟件及傳感設(shè)備的視頻產(chǎn)品制造商搭为。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
其視頻車輛檢測器被廣泛的應(yīng)用于城市智能交通信號控制、城市電子警察涤伐、城市交通數(shù)據(jù)采集及公路隧道蛔六、橋梁的意外事故監(jiān)控系統(tǒng)中。
賽文點評：
艾特銳視在交通市場的主要產(chǎn)品是視頻車輛檢測器废亭，目前已經(jīng)退出中國市場国章，在海外市場其正致力于V2X及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具钥。
今年是中國改革開放40周年母掀，作為在華投資的外資企業(yè)，他們經(jīng)歷了從試探到蜂擁而至扳耘，再到大面積退出焰哮，截止目前外資企業(yè)在智能交通市場已經(jīng)逐步進(jìn)入優(yōu)化階段。
縱觀智能交通行業(yè)的發(fā)展歷程液茧，在改革開放的40年中仆加，我們見證了外資企業(yè)是如何調(diào)動、發(fā)揮其先進(jìn)技術(shù)和管理方法在交通行業(yè)中的應(yīng)用缚庐；也經(jīng)歷了他們是如何選擇機(jī)會進(jìn)入交通市場唁奢、如何制訂企業(yè)在中國的發(fā)展戰(zhàn)略、如何應(yīng)對企業(yè)在中國面臨的困難、如何與國內(nèi)本土企業(yè)競爭驮瞧，又是如何退出中國市場的......
縱然有些外資企業(yè)現(xiàn)如今已經(jīng)退出了中國市場氓扛，但他們在中國智能交通行業(yè)存在過、輝煌過论笔，理應(yīng)被歷史記錄采郎。今日，賽文交通網(wǎng)作為記錄者狂魔，共記錄了十家智能交通領(lǐng)域的外資企業(yè)蒜埋，來看看他們在中國交通市場的發(fā)展軌跡。
1最楷、奧利維亞科技(深圳)有限公司
企業(yè)簡介：
俄羅斯奧利維亞公司(OLVIA JSC)始建于1993年12月9日整份，其前身為俄羅斯最大國防電力集團(tuán)公司。專門研制生產(chǎn)用于交通籽孙、保安各種微波原理監(jiān)測設(shè)備烈评，最早研制生產(chǎn)現(xiàn)代室內(nèi)和室外安全警衛(wèi)微波探測器。1997年犯建，在多年生產(chǎn)微波監(jiān)測器的經(jīng)驗基礎(chǔ)上该捎，成功地研制出商品化的交通雷達(dá)測速器。
奧利維亞給中國警用裝備先后注入了新概念张相。
第一個概念是于2002-2003年引入的流動電子警察產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概念枝扭。當(dāng)時俄羅斯開發(fā)的新型的流動電子警察產(chǎn)品出現(xiàn)在中國舉辦的各種展會上。
俄羅斯產(chǎn)品的設(shè)計采用小巧的俄制雷達(dá)測速儀蝗腻、小型彩色工業(yè)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)以及筆記本電腦孵钱，從車載電源取電，可以靈活的安裝在儀表板上拓币，不需要警用車輛改造昏滔。
當(dāng)時中國國產(chǎn)的電子警察需要徹底改造警用車輛，拆下副駕駛座椅翁凳，安裝相當(dāng)不便递促。俄羅斯小巧便攜式流動電子警察概念很快被中國警用裝備集成商采納，帶動了大量俄羅斯雷達(dá)測速儀銷往中國市場县趴。
當(dāng)時在中國市場上出售了幾千臺俄羅斯金雕牌雷達(dá)送魁、上萬臺火花派雷達(dá)測速儀。同時锭汛，于2002年北京華恒通信息系統(tǒng)開發(fā)有限責(zé)任公司向俄羅斯奧利維亞公司提出了研發(fā)單車道雷達(dá)測速儀笨奠，即只覆蓋一個車道安裝在龍門架上的固定式雷達(dá)測速儀，用于通過觸發(fā)信號以及測速來登記所有經(jīng)過的車輛并處罰超速車輛唤殴。
具備這種功能的雷達(dá)測速儀后來獲得了卡口雷達(dá)測速儀的之稱般婆。按華恒通技術(shù)條件研發(fā)的單車道雷達(dá)測速儀于2004年安裝于滬寧高速公路上海嘉定收費站不遠(yuǎn)的地方到腥，這是中國卡口雷達(dá)測速儀正式的應(yīng)用第一個案例。
第二個概念是在2005年蔚袍，俄羅斯奧利維亞公司向中國開始出售側(cè)裝窄波束雷達(dá)測速儀乡范，往中國市場引入了“窄波束”雷達(dá)測速儀的概念。
公安部無錫所華通公司首次將這種雷達(dá)應(yīng)用在側(cè)裝的超速抓拍系統(tǒng)啤咽，這種系統(tǒng)能夠替代當(dāng)時進(jìn)口的德國羅波特6F系統(tǒng)晋辆。
在2006-2013年中國市場出現(xiàn)了眾多類似雷達(dá)產(chǎn)品的企業(yè)。由于奧利維亞公司沒有把低成本卡口雷達(dá)及時投放到中國市場宇整，所以從2011年開始市場上卡口雷達(dá)基本上是國產(chǎn)產(chǎn)品瓶佳。
第三個概念是在2011年，奧利維亞公司在北京舉辦了多目標(biāo)2D(測量兩個坐標(biāo)以及車速)雷達(dá)測速儀發(fā)布會鳞青，對警用測速行業(yè)又引入了新概念霸饲。
但是由于中國計量法強(qiáng)制計量器具無法增加多目標(biāo)雷達(dá)測速儀一項，所以中國市場一直無法應(yīng)用這種技術(shù)键先。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
平板窄波雷達(dá)測速儀置芋、雷達(dá)測速儀檢定裝置(X, K, Ka 波段)、24GHz雷達(dá)測速儀檢定裝置(現(xiàn)場型)牺道、24GHz雷達(dá)測速儀檢定裝置(室內(nèi)型)暖麻、手持雷達(dá)測速儀、多目標(biāo)雷達(dá)測速儀亮铛、微波車輛檢測器、激光測速儀销顷、雷達(dá)測速拍照系統(tǒng)等產(chǎn)品受卒。
賽文點評：
作為測速雷達(dá)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，俄羅斯奧利維亞品牌雷達(dá)測速儀于2002年進(jìn)入中國市場灼烫，并在2003-2011期間成為中國雷達(dá)測速市場上的主流產(chǎn)品筋蝴。最近幾年，奧利維亞在中國的業(yè)務(wù)基本上局限于窄忱，雷達(dá)測速儀檢測檢定設(shè)備的銷售以及老項目售后服務(wù)工作岛涝。
2、業(yè)納(上海)精密儀器設(shè)備有限公司
企業(yè)簡介：
1991年糟秘，由于德國的重新統(tǒng)一简逮，業(yè)納成立，前身是 Kombinat VEB Carl Zeiss Jena尿赚，業(yè)務(wù)遍布全球80多個國家散庶。集團(tuán)下設(shè)激光與材料加工、光學(xué)系統(tǒng)凌净、工業(yè)測量系統(tǒng)悲龟、交通解決方案屋讶、國防與民用設(shè)施五大事業(yè)部。
服務(wù)領(lǐng)域主要包括半導(dǎo)體設(shè)備行業(yè)须教、汽車工業(yè)和汽車工業(yè)供應(yīng)商行業(yè)皿渗、醫(yī)療技術(shù)行業(yè)、防務(wù)與安防業(yè)以及航空業(yè)的企業(yè)轻腺。
工業(yè)測量部門自1980年代中期開始涉足中國市場乐疆，一開始是通過一家本地授權(quán)代理。1998年约计，在北京成立了一家代表辦事處诀拭，隨后分別于1999年和2005年在上海和重慶成立了辦事處。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
提供用于速度和闖紅燈監(jiān)測的固定式和移動式系統(tǒng)善簸；自主開發(fā)和生產(chǎn)的帶有自動車牌識別(可選)的數(shù)碼相機(jī)技術(shù)传撰；擁有廣泛的傳感器技術(shù)：激光傳感器，雷達(dá)傳感器呛产，壓電傳感器距搂，地感線圈等等。
賽文點評：
作為交通安全領(lǐng)域的外資企業(yè)治勒，業(yè)納在智能交通行業(yè)的發(fā)力點主要是從雷達(dá)測速抓拍領(lǐng)域開始恰磷，而“德國羅伯特”公司是其打開中國市場的先鋒。
20世紀(jì)末路倔，業(yè)納收購了羅伯特公司熏屎，早在被收購前，羅伯特其實已經(jīng)進(jìn)入中國市場逮赋。
業(yè)納借助收購羅伯特公司打開了中國市場京嗽，2003年，浙江高速公路交通警察總隊陸續(xù)采購羅伯特6F測速設(shè)備卓奄，自此墨叛，羅伯特測速設(shè)備開始進(jìn)入中國江西省、廣東省模蜡、山東省漠趁、山西省、江蘇省忍疾、湖南省闯传、四川省等市場莱衍。
2005年至2010年是羅伯特在中國市場“最輝煌”的階段符固。
2011年，羅伯特在中國的全資公司“業(yè)納(上海)精密儀器設(shè)備有限公司”成立祖娘。隨后荚孵，由于中國本土競爭企業(yè)的崛起妹窖，“價格劣勢”讓業(yè)納的市場業(yè)務(wù)逐漸被擠壓纬朝。截止目前，雖然其市場占有率在逐漸縮小骄呼，但部分客戶對其產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可共苛，也讓業(yè)納一直還堅守在這個市場。
3蜓萄、菲力爾(北京)紅外熱像儀公司
企業(yè)簡介：
FLIR Systems成立于1978年氢莫，總部位于美國，是全球領(lǐng)先的傳感器系統(tǒng)制造商秤慌。利用熱成像技術(shù)和相鄰技術(shù)邦擎，提供創(chuàng)新智能的安全和監(jiān)視、環(huán)境和狀態(tài)監(jiān)測式涝、戶外休閑僧逞、機(jī)器視覺、導(dǎo)航和高級威脅檢測解決方案图汪，進(jìn)而化身為“世界第六感”(TheWorld’s Sixth Sense)杏蟋。
FLIR 的產(chǎn)品范圍涉及紅外熱像儀、航空攝像機(jī)和機(jī)械檢測系統(tǒng)等讳汇，為科研震崎、工業(yè)、執(zhí)法機(jī)關(guān)及軍工領(lǐng)域提供紅外熱像儀和夜視儀硬件設(shè)備枪第。FLIR 的產(chǎn)品一般應(yīng)用在狀態(tài)監(jiān)控汉锡，無損測試、研發(fā)兜蠕、醫(yī)療科學(xué)丸升、溫度測量、熱測試牺氨、執(zhí)法機(jī)關(guān)、監(jiān)視墩剖、安保及生產(chǎn)過程控制等各個領(lǐng)域猴凹。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
FLIR主要深耕于紅外熱成像技術(shù)，而紅外熱成像技術(shù)通常被應(yīng)用于在黑暗中或光線暗淡時識別熱源岭皂，比如生命體等郊霎。紅外傳感可實現(xiàn)遠(yuǎn)距離溫度測量，穿透煙霧和蒸汽等工廠內(nèi)的視覺障礙物爷绘，精確探測并展現(xiàn)零售場所內(nèi)的人體活動书劝。
這正是交通領(lǐng)域所需要的。比如火災(zāi)或人們的粗心舉動可能釀成交通事故土至，進(jìn)而引起延誤购对，對運輸貨物和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p壞猾昆。紅外熱像儀能夠及時檢測到其中大部分交通事件，有助于公共交通運營者采取合理措施协包。
Flir基于熱成像技術(shù)還推出了“智能斑馬線”方案帅珍，2017年已經(jīng)在20多個城市安裝使用。
賽文點評：
近年來幔憋，紅外熱成像技術(shù)發(fā)展緩慢司报。因為成本高昂，并且受進(jìn)口限制全乙，多是軍用和特殊行業(yè)的商用偎洋，目前在交通領(lǐng)域的應(yīng)用并不廣泛。但隨著我國無人駕駛產(chǎn)業(yè)的布局侄伟，紅外熱成像技術(shù)將會是汽車智能安全輔助駕駛系統(tǒng)或者無人駕駛系統(tǒng)中的重要組成部分睁奶。
今年9月FLIR宣布收購全球領(lǐng)先的汽車道路和交叉口數(shù)據(jù)生成與分析軟件開發(fā)商Acyclica公司。Acyclica的解決方案可為交通運輸部門的終端用戶提供高分辨率劫伊、實時的交通信息拆聋，可顯著提升道路安全、減少擁堵姊呐、提高交通運輸整體效率和性能懒披。
FLIR的使命是為全球交通系統(tǒng)用戶提供完整有價值的交通優(yōu)化解決方案，收購Acyclica是發(fā)展其智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步剖张。
4切诀、西門子(中國)有限公司
企業(yè)簡介：
西門子最早在中國開展經(jīng)營活動可以追溯到 1872 年，當(dāng)時西門子向中國出口了第一臺指針式電報機(jī)搔弄，并在 19世紀(jì)末交付了中國第一臺蒸汽發(fā)電機(jī)以及第一輛有軌電車幅虑。1985年，西門子與中國政府簽署了合作備忘錄顾犹，成為第一家與中國進(jìn)行深入合作的外國企業(yè)倒庵。
西門子在中國擁有超過32000名員工，是中國最大的外商投資企業(yè)之一炫刷。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
近年擎宝，西門子打造了珠海市綜合交通管理平臺。該平臺引入西門子“綠色交通 指標(biāo)體系”浑玛，實時收集绍申、篩選和分析海量數(shù)據(jù)。2017年10月顾彰，珠海二期項目完成第三方測評并成功通過驗收极阅。
截至2017年12月31日，西門子已為中國15座城市內(nèi)總長超過1000公里的33 條地鐵線路提供安全可靠的信號服務(wù)蜻罕。
2017年12月蛹鼎，西門子贏得在中國首個城市軌道交通無人駕駛項目样京，將為上海軌道交通18號線一期項目提供全自動無人駕駛車輛牽引系統(tǒng)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)。這是西門子在中國城市軌道交通無人駕駛領(lǐng)域的首次突破煞恭，具有里程碑意義络务。
在有軌電車領(lǐng)域，西門子參與的武漢市首條有軌電車線路——大漢陽現(xiàn)代有軌電車試驗線已于2017年7月正式開通試運營井翅。
2017年12月怠鲜，西門子與福州市晉安區(qū)政府簽署了合作框架協(xié)議，成立了西門子在中國的首個軌道交通信號創(chuàng)新研發(fā)中心霹链。
2018年3月份坦庸，西門子全資收購了全球第二大交通仿真平臺Aimsun。Aimsun提供完整的交通仿真分析套件厦绪，可用來進(jìn)行交通規(guī)劃湃杏，交通仿真，交通需求及相關(guān)數(shù)據(jù)分析逛镶。
西門子數(shù)字化智慧交通愿景：從交通參與方的維度而言迄埃，是建立人、車兑障、路侄非、環(huán)境的和諧統(tǒng)一；從數(shù)據(jù)的角度流译，是建立數(shù)據(jù)采集逞怨、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)決策支持的和諧統(tǒng)一福澡〉猓總體而言是借助數(shù)字化建立更加順暢、安全革砸、低碳的智慧交通除秀。
賽文點評：
1924年，隨著世界上第一個紅算利、黃册踩、綠信號系統(tǒng)在德國柏林的投入使用，西門子就此正式進(jìn)入交通工業(yè)領(lǐng)域市場笔时。
隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，1926年厕斩，西門子制造出世界上第一套通過中央集中控制的交通信號控制系統(tǒng)辨头，于1932年在倫敦安裝了第一臺交通信號控制器，并將在交通工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展突破翠冻、創(chuàng)新技術(shù)作為傳統(tǒng)一直延續(xù)至今曙早。
西門子智能交通部在中國的建立始于1989年色矿，自1989年在北京交付第一套感應(yīng)式交通控制系統(tǒng)之后，一直在中國市場不斷發(fā)展邻冷。伴隨著北京决癞、大連、青島妆跌、成都榴廷、承德、武漢等項目的實施证账，西門子將先進(jìn)的集中協(xié)調(diào)控制器與中心實時自適應(yīng)控制系統(tǒng)引入中國钢战，給當(dāng)時的中國交通市場注入了新鮮的血液。
5除踱、PTV
企業(yè)簡介：
PTV集團(tuán)1979 年成立弟头，總部設(shè)在德國的卡爾斯魯厄爾市(Karlsruhe)，在世界范圍內(nèi)投資了20家獨資子公司涉茧，其解決方案在全球2500多個城市使用赴恨。30多年來一直投入在交通可能性、物流和交通領(lǐng)域伴栓。在交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域中伦连，PTV 提供軟件、數(shù)據(jù)和科學(xué)方法為交通運輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模和仿真模擬挣饥。
2017年9月除师，位于斯圖加特的Porsche Automobil Holding SE(保時捷汽車控股公司)收購了PTV Plannung Transport Verkehr AG 的100%的股份。在車聯(lián)網(wǎng)扔枫，大數(shù)據(jù)汛聚，MaaS等全球重大趨勢變革之際，保時捷SE深信PTV集團(tuán)提供的軟件與未來出行的發(fā)展藍(lán)圖尤為契合短荐。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
在交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域倚舀，產(chǎn)品包括PTV Visum交通規(guī)劃軟件， PTV Vissim交通模擬軟件忍宋、PTV Optima實時交通預(yù)測将囱、PTV路徑優(yōu)化軟件等。
賽文點評：
PTV目前在中國的業(yè)務(wù)正在從軟件銷售轉(zhuǎn)向提供解決方案的模式移良。今后挖榜，隨著中國市場交通大數(shù)據(jù)、共享出行辰稽、車聯(lián)網(wǎng)挣傻、無人駕駛等市場的發(fā)展，PTV集團(tuán)致力于開發(fā)最前沿的尖端產(chǎn)品及解決方案，比如PTV Optima, PTV Balance, PTV Epics(適用于實時交通預(yù)測與管理的解決方案)棵欧；PTV MaaS Modeller, PTV Vissim (適用于共享出行服務(wù)供應(yīng)商以及無人駕駛車輛研究人員遭屑，監(jiān)管機(jī)制和制造商的解決方案)等。
6运荸、北京麥肯富頓智能交通系統(tǒng)有限公司
企業(yè)簡介：
麥肯富頓是2002年經(jīng)北京市外經(jīng)委批準(zhǔn)贴袖，在北京市通州區(qū)合資建立的外資公司。公司的業(yè)務(wù)范圍為吩擒，設(shè)計质窒、研發(fā)交通控制系統(tǒng)；交通控制自有技術(shù)的咨詢服務(wù)继谚；生產(chǎn)交通控制系統(tǒng)設(shè)備烈菌，系統(tǒng)集成；銷售自產(chǎn)產(chǎn)品花履。
作為國外代理商芽世，麥肯富頓采用的技術(shù)是美國麥肯交通控制設(shè)備公司授權(quán)，在中國銷售他們的產(chǎn)品诡壁。
麥肯富頓堅持只做信號系統(tǒng)和信號機(jī)济瓢，除了芯片從美國進(jìn)口之外，其他功能依據(jù)美國路口機(jī)硬件標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計實現(xiàn)了國產(chǎn)化妹卿。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
2012年旺矾，麥肯富頓與澳大利亞ATC公司合作，由他們獨家授權(quán)在國內(nèi)生產(chǎn)銷售SCATS系統(tǒng)軟件及路口機(jī)夺克。目前在上海浦東箕宙、廣州、杭州铺纽、寧波柬帕、石家莊、沈陽等地使用超過了一千五百個路口诫瑞。
近年來秃囚，麥肯富頓獨家代理了美國發(fā)展最快規(guī)模最大的NTCIP系統(tǒng)的INTELIGHT信號系統(tǒng)，具有車聯(lián)網(wǎng)功能喘玄，來應(yīng)對目前的市場需求测佣。
賽文點評：
麥肯富頓進(jìn)入國內(nèi)市場較早，從1995年河南洛陽的世行項目開始蝗悼，以信號系統(tǒng)項目進(jìn)入中國市場忽件。信號系統(tǒng)實際上是交通控制系統(tǒng)中最難、最核心的一部分出募，前期麥肯富頓在國內(nèi)的發(fā)展速度非常慢涌俘，但在行業(yè)內(nèi)的口碑很好，一直在踏踏實實的前進(jìn)。
7跃唧、泰科(中國)投資有限公司
企業(yè)簡介：
泰科是美國公司，是世界最大的消防與安防公司词宴。泰科為全世界大部分要求嚴(yán)格的環(huán)境提供服務(wù)令怎，如銀行與金融服務(wù)、石油石化蹈垢、海洋平臺慷吊、政府、醫(yī)療曹抬、零售溉瓶、家庭安防、交通和商業(yè)和工業(yè)谤民。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
交通領(lǐng)域堰酿，泰科在2000年前收購了澳洲AWA公司，有銷售SCATS的權(quán)利张足。之后触创，泰科消防保安(天津)有限公司成為彼時大陸唯一一家代理SCATS的公司。2012前中國市場泰科獨大为牍，處于壟斷地位哼绑，年出貨量在1000套左右。
賽文點評：
上世紀(jì)80年代碉咆，SCATS系統(tǒng)引入中國上海抖韩，隨后，由于其優(yōu)秀的控制理念和效果盆篡，逐步擴(kuò)展到國內(nèi)其他城市豹炊。最終SCATS系統(tǒng)在中國占據(jù)半壁江山，泰科在中國執(zhí)掌SCATCS近30年赐赁，具備精干的銷售維護(hù)團(tuán)隊檀塌、良好的項目口碑、優(yōu)秀的銷售業(yè)績雕踊。
8前河、泰爾文特控制系統(tǒng)(中國)有限公司
企業(yè)簡介：
Telvent是一家從事實時信息技術(shù)應(yīng)用的跨國集團(tuán)，總部位于西班牙挺候，公司致力于為交通運輸框嫁、能源、環(huán)境和公共事務(wù)管理等領(lǐng)域的客戶提供高附加值的產(chǎn)品即钞、服務(wù)和解決方案形炬。泰爾文特于2003年在納斯達(dá)克成功上市。
目前Telvent在全球40余個國家的分支機(jī)構(gòu)共擁有20,000多名專業(yè)技術(shù)人員,業(yè)務(wù)遍及歐洲、北美亏吝、拉丁美洲岭埠、亞太和中東地區(qū)及非洲。
ITACA (Intelligent Adaptive Trafic Control Agent)系統(tǒng)是西班牙泰爾文特(Telvent)公司與奧維耶多(Oviedo)大學(xué)于1990年研制成功的一套自適應(yīng)交通信號控制系統(tǒng)蔚鸥。
1995年惜论，泰爾文特在中國設(shè)立辦事處，引入ITACA系統(tǒng)止喷。泰爾文特控制系統(tǒng)(中國)有限公司(Telvent China Co. Ltd.)成立于1997年馆类，是泰爾文特集團(tuán)在華的獨資企業(yè)。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
泰爾文特在進(jìn)入中國之初弹谁，不僅為西班牙母公司在中國的各類項目提供了優(yōu)質(zhì)的工程技術(shù)服務(wù)乾巧，而且獨立地承接了一系列大中型城市交通控制系統(tǒng)項目和高速公路的三大系統(tǒng)工程。
目前在北京预愤、長春沟于、南寧、鄭州植康、撫順社裆、新鄉(xiāng)、烏魯木齊向图、鄂爾多斯谈毫、曲靖、巴彥淖爾碉讯、東勝等城市使用了ITACA信號控制系統(tǒng)鹤鲤。
賽文點評：
目前其交通信號控制業(yè)務(wù)已經(jīng)退出中國市場。
9订淑、弗路通交通有限公司
企業(yè)簡介：
弗路通交通有限公司(Flow Traffic Limited)是美國Image Sensing Systems枷辫，Inc.(簡稱ISS公司，在納斯達(dá)克證券交易所上市的交通公司)的亞洲分公司搁排。
ISS是成立于1984年并在美國納斯達(dá)克上市的專業(yè)交通公司笔房，集軟、硬件工程占窥、機(jī)器視覺處理学虑、通信和交通管理控制于一身。從1989開始唆海，Autoscope系統(tǒng)已經(jīng)在許多個大范圍的欲炉、需求苛刻的項目中得到應(yīng)用，包括信號控制赞季、高速公路管理愧捕、隧道安全和安防等奢驯。
Autoscope亞太地區(qū)總部位于香港，在中國大陸設(shè)有代表處ISS全資子公司Flow Traffic Limited次绘，直接或通過其區(qū)域代理負(fù)責(zé)該地區(qū)的市場瘪阁、銷售和技術(shù)支持。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
弗路通通過美國Autoscope系列視頻車輛檢測器邮偎、加拿大RTMS系列微波車輛檢測器罗洗、美國TMS2101線圈車輛檢測器等產(chǎn)品致力于為中國高速公路、城市道路钢猛、橋梁、隧道等交通管理和事件檢測提供各種檢測手段轩缤。
賽文點評：
視頻交通檢測最初是由美國加州在1976年提出命迈，國外早在70年代就開始視覺提取交通參數(shù)研究，20世紀(jì)90年代起進(jìn)入商業(yè)化階段火的。
中國是從20世紀(jì)90年代開始視頻車輛檢測技術(shù)的研究壶愤。市場最早是使用國外進(jìn)口產(chǎn)品，主要廠家包括美國ISS公司的Autoscope馏鹤，比利時的Traficon涮饱、法國Citilog公司等。
弗路通公司是最早進(jìn)入中國ITS市場的外資企業(yè)之一牵蠢，其產(chǎn)品曾一直保持著很高的市場占有率常择。
10、北京艾特銳視有限公司
企業(yè)簡介：
艾特銳視公司總部位于美國加利福尼亞的圣安娜仓疯，早在1990年便涉足于ITS行業(yè)笆赤，憑借其雄厚的技術(shù)實力得到了長足的發(fā)展，其卓越的工程業(yè)績贏得了美國業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可魂欺，并取得了美國聯(lián)邦公路管理局(FHWA)關(guān)于發(fā)展國家智能交通系統(tǒng)計劃的合作獎勵粮唯！
艾特銳視將信息技術(shù)、系統(tǒng)集成及傳感器應(yīng)用虏绑，融于遠(yuǎn)程信息處理及交通運輸管理的解決方案之中浇找！是一家致力于提高道路交通安全性及通行效率的，專業(yè)開發(fā)信息技術(shù)就壳、軟件及傳感設(shè)備的視頻產(chǎn)品制造商搭为。
交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)：
其視頻車輛檢測器被廣泛的應(yīng)用于城市智能交通信號控制、城市電子警察涤伐、城市交通數(shù)據(jù)采集及公路隧道蛔六、橋梁的意外事故監(jiān)控系統(tǒng)中。
賽文點評：
艾特銳視在交通市場的主要產(chǎn)品是視頻車輛檢測器废亭，目前已經(jīng)退出中國市場国章，在海外市場其正致力于V2X及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具钥。
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