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　　智能交通與安防起愈，可以說是兩個關聯(lián)度、依存度較高的行業(yè)抵栈，也是互補性較強的行業(yè)告材。

　　有人說智能交通是一個獨立的行業(yè)，也有人說智能交通是從安防擴展延伸和剝離出來的行業(yè)古劲，理由是安防的諸多領域斥赋，都跟智能交通有關缰猴，比如道路監(jiān)控、卡口疤剑、電子警察滑绒、車臉識別、停車場管理（靜態(tài)交通）等隘膘。另外疑故，許多大的智能交通集成商，都同時擁有安全防范系統(tǒng)工程設計施工資質弯菊。也有部分智能交通企業(yè)一開始是以做安防工程和安防項目集成的昵乾，因為從事過智能交通相關工程（比如電子警察），最后逐漸發(fā)展成為以智能交通為主業(yè)的ITS項目集成商或智能交通綜合解決方案提供商田蕴。

　　智能交通和安防兩個行業(yè)歼取，可以說是你中有我、我中有你负稚，江湖恩怨和愛恨情仇扯不斷踱措、理還亂。

　　無論根在哪里央改，無論源自何處毕嘹，有一點可以肯定，現(xiàn)在智能交通是一個獨立的行業(yè)仑锥。雖然體量遠不及安防沸幅，但有一點必須承認：研究智能交通的專家學者，要遠遠多于研究安防的專家學者再副。

　　智能交通市場快速發(fā)展

　　實力安防企業(yè)紛紛布局

　　智能交通市場的快速發(fā)展脸学，吸引了眾多安防企業(yè)。汗＃康威視躲履、大華股份、宇視聊闯、科達工猜、佳都、高新興等龍頭安防企業(yè)菱蔬，紛紛將業(yè)務觸角延伸到智能交通領域篷帅，目前像海康威視拴泌、大華股份等魏身，智能交通業(yè)務體量都不小。

　　以海康威視為例箭昵，核捌樱康威視交通運輸業(yè)務板塊的定位以數(shù)字化多維感知采集體系和深度學習智能化應用體系助力交通運輸建設、管理家制、養(yǎng)護正林、經營、服務的全要素裕消、全周期數(shù)字化桃铛，推進交通運輸信息和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)深度融合，保障交通路網(wǎng)及其樞紐的安全運營顶怠，加快交通載運工具的智能化升級假磺，推動交通運輸信息化進一步向數(shù)字化、網(wǎng)絡化腻学、智能化發(fā)展绵布。具體業(yè)務領域包括城市公交、城軌交通喳牌、運輸管理、交通樞紐贪焊、交通路網(wǎng)等玲院。

　　海康威視的交通信號控制方案針對交警用戶的交通信號控制需求惦肴，基于公司豐富的前端感知能力和物聯(lián)數(shù)據(jù)治理與應用優(yōu)勢淡早，以“AI Traffic 交通認知引擎”為能力支撐，結合大數(shù)據(jù)耳标、云計算醇坝、深度學習、物聯(lián)網(wǎng)等先進理念及技術次坡，提供從交通調研呼猪、方案設計、方案實施砸琅、方案評估的全生命周期整體解決方案宋距。

　　大華股份的智能交通業(yè)務也很全面。自2019年以來症脂，大華股份持續(xù)將人工智能谚赎、大數(shù)據(jù)等先進技術引入交通場景，攜手生態(tài)合作伙伴诱篷，為全球交通管理客戶提供個性化壶唤、智能化的產品和端到端閉環(huán)解決方案，覆蓋城市交通、信號控制闸盔、車路協(xié)同悯辙、城市停車、綜合交管胃磷、智慧停車认施、電動汽車充電基礎設施等業(yè)務領域，助力交通安全提升裤困、擁堵治理和可持續(xù)運營多蜕，除在國內在多個城市和場景落地外，還成功在歐洲部分城市得到部署和應用巡雄，助力城市低碳排放嘀回，向更綠色、更可持續(xù)的城市轉型夹宏。

　　在城市停車方面蜜裸，大華通過融合停車位檢測、停車引導檩耕、自動化執(zhí)法機制和統(tǒng)一管理平臺的集成解決方案沧气，提升停車資源利用率、停車收費管理效率蜒鸣；在公路車輛稱重方面牍懂，基于車軸智能計數(shù)實現(xiàn)精準抓拍與快速軸數(shù)識別，結合車輛自稱重系統(tǒng)绸罗，高效管理超限不停車意推、超限超載等違法問題，管理降本增效珊蟀，通行更順暢菊值。

　　蘇州科達的智能交通業(yè)務已經覆蓋到城市交通、高速育灸、航運腻窒、路政等領域，解決方案包括智能化電警卡口磅崭、行人管控定页、智慧路口等。

　　近年來绽诚，科達積極布局智能交通市場典徊，除了國內600+智慧交通建設項目外，還累計服務海外45+國家恩够、120+城市卒落，尤其值得一提的是枝徙，科達為阿聯(lián)酋打造的高質量“交通大腦”。

　　近年顺丸，阿聯(lián)酋正不斷推動智慧城市創(chuàng)新發(fā)展饺焕，其中“視頻大腦”是阿聯(lián)酋全國性視頻圖像綜合應用平臺，科達基于600+智慧交通建設經驗短即，定制化打造了車輛子平臺—— “交通大腦”什氮，將阿聯(lián)酋境內所有車輛車牌及相關數(shù)據(jù)，進行全面接入宜抓、統(tǒng)一管理舟道、可視化呈現(xiàn)，滿足了車輛布控矫第、過車檢索遍沟、車檔查詢等多層需求。以平臺具備的多項創(chuàng)新能力浑擎，深度賦能交通大數(shù)據(jù)應用倚务，建立阿聯(lián)酋智慧交通最強“信息庫”。

　　科達采用定制化數(shù)據(jù)采集接口沼死，目前為止着逐，不僅接入了2100路卡口抓拍數(shù)據(jù)，同時還接入了2600路閉路社會場所電視攝像機數(shù)據(jù)意蛀，以及阿聯(lián)酋全境范圍內車輛的車檔滨嘱、罰款、租賃等數(shù)據(jù)浸间，為阿聯(lián)酋智慧交通和智慧城市建設提供了強大技術支撐。

　　此外還有許多安防龍頭企業(yè)吟榴，在智能交通領域都有很好的建樹魁蒜，并形成深厚技術沉淀和賦能優(yōu)勢。

　　并購吩翻，各有所需兜看，也互為促進

　　安防與智能交通在技術和場景上，有許多相近之處狭瞎，因此安防企業(yè)進軍智能交通市場细移，可以說是順水行舟。一開始熊锭，在自身布局的同時弧轧，許多安防企業(yè)還運用資本優(yōu)勢，收購了一些體量不大但又有技術實力俯态、對自身有較強業(yè)務互補性的智能交通企業(yè)跃览，只是沒有過多地對外宣傳元八，所以很少有人知道。

　　但有一起收購昧挚，必須重筆提一下聪萨。這起收購不是安防企業(yè)收購智能交通企業(yè)，而是智能交通企業(yè)收購安防企業(yè)肢糜。

　　2017年11月盘另，智能交通龍頭企業(yè)千方科技運用資本優(yōu)勢，以45.46億元購買交智科技96.72％股權秃停，交易完成后巩荧，千方科技將持有交智科技100％股權。交智科技的經營實體是宇視科技蔑枣，宇視科技是業(yè)界都知道的安防行業(yè)龍頭企業(yè)之一锄镜。

　　千方科技主營業(yè)務集中于智能交通信息化及相關領域，公司業(yè)務覆蓋城市仿吞、公路滑频、民航、軌道等交通領域唤冈，并構建了從核心技術峡迷、產品、解決方案你虹、系統(tǒng)集成到運營的完整產業(yè)鏈绘搞。

　　通過本次交易，千方科技順利進入快速增長的安防行業(yè)傅物，使公司形成智慧交通和智慧安防兩大領先優(yōu)勢夯辖。

　　這起收購在安防和智能交通兩大行業(yè)都引起了極大轟動。因為兩家企業(yè)都是各自所屬行業(yè)的龍頭企業(yè)董饰。還因為蒿褂，被收購方的體量比收購方的體量還要大。

　　收購后卒暂，千方科技體量暴增啄栓，行業(yè)地位（智能交通和安防兩個行業(yè)）也大大提升。

　　2019年乏根，千方科技實現(xiàn)營收87.22億元卜判，其中智慧交通業(yè)務實現(xiàn)收入43.57億元，智能物聯(lián)（主要來自宇視）業(yè)務實現(xiàn)收入43.65億元俄躺。

　　2020年众攻，千方科技實現(xiàn)營業(yè)總收入94.78億元，離百億規(guī)模僅差一小步亲沃。其中智慧交通和智慧安防痒仆，占營收比例分別為52.74%和47.26%揣蒿。

　　2023年千方科技營收77.94億元。其中智慧交通業(yè)務營收25.81億元豪服，占營收比例33.1%刨德；智能物聯(lián)業(yè)務營收52.13億元，占營收比例66.9%吁巫。

　　2023年汰日，一起國企重組在安防和智能交通兩大行業(yè)引起不小的轟動。這就是2023年11月龟夜，汗彝保康威視母公司中國電科與易華錄母公司華錄集團實施重組，華錄集團成為中國電科的控股子公司堂湖。

　　重組后闲先，中國電科間接控制華錄集團旗下上市智能交通企業(yè)易華錄33.94%的股份，易華錄的實際控制人由華錄集團變更為中國電科无蜂。

　　中國電科擁有包括核趴罚康威視、螢石在內的18家上市公司斥季，重組后旗下上市公司增至19家训桶。其中至少有四家上市公司涉及智能交通業(yè)務，包括汉ㄇ悖康威視舵揭、易華錄、四創(chuàng)電子和萊斯信息躁锡，從而形成智能交通最強陣容午绳。

　　智能交通與安防企業(yè)的競爭與合作

　　智能交通企業(yè)與安防企業(yè)，有合作映之，也有競爭拦焚。

　　在同一個領域耕耘，有時難免會產生競爭秽擦。就像在同一片草地吃草的羊一樣，有時難免會為領地之爭抵上幾架呢呕，最后的輸贏要看誰的力量大资汛、犄角硬。

　　比如在交通管控大項目市場上框碾，智能交通和安防企業(yè)就時有競爭呼雨，有些甚至可以說是短兵相接，幾近肉搏馋首。

　　交通管控智能交通和安防監(jiān)控技術應用的重要場景凑魔，因此引無數(shù)英雄競折腰飘拂。這些年行業(yè)排名前幾位的智能交通企業(yè)，主要業(yè)務多半都集中在交通管控領域壶碴，如海信網(wǎng)絡科技情召、易華錄、電科撼予、杰瑞電子钥屈、藍盾光電子等，喊颖瑁康威視篷就、大華股份、科達近忙、宇視等安防龍頭企業(yè)也都把交通管控視為重要業(yè)務領域竭业，紛紛成立了專門的事業(yè)部，來深耕交通管控市場及舍。

　　隨著交通管控市場規(guī)模的不斷擴大未辆，一些龍頭安防企業(yè)開始進軍交通管控市場，從而為智能交通企業(yè)帶來巨大的市場沖擊击纬。交通管控市場的競爭日前激烈鼎姐，尤其是在大項目市場。

　　目前安防企業(yè)的智能交通企業(yè)的競爭主要集中在電警更振、交通管控炕桨、軌道交通、智慧高速等領域肯腕。

　　一家國內知名的交通信號控制企業(yè)的負責人曾向筆者抱怨献宫，盡管海康威視和大華股份進入交通信號控制市場較晚缆月，但是在項目市場上拭愁，他們的產品和系統(tǒng)不但價格高，而且許多用戶還是會選擇他們践涧。這給一些在交通信號控制市場耕耘多年的老牌企業(yè)侣娄，帶來不小的沖擊和壓力。

　　其實在交通管控領域岩视，智能交通企業(yè)與安防企業(yè)各有優(yōu)勢苇硫，安防企業(yè)的優(yōu)勢主要集中在產品和整體解決方案領域，智能交通企業(yè)的優(yōu)勢主要集中在項目集成領域颓蛀。

　　正是這種競爭境薪，促進了行業(yè)和企業(yè)的技術創(chuàng)新，共同推動了智能交通行業(yè)技術進步和市場的蓬勃發(fā)展鹰坐。

　　除了競爭好啸，有沒有第二條路可走贵健？有，那就是合作渊季。

　　其實朋蔫，智能交通與安防企業(yè)有很多合作機會，合作的領域也很寬梭域。

　　那么斑举，利用彼此間技術、解決方案和服務的互補性病涨，變競爭為合作富玷，在合作中實現(xiàn)雙贏，不是更好嗎既穆？

　　在數(shù)字中國戰(zhàn)略的驅動下赎懦，未來，無論是智能交通還是智慧物聯(lián)幻工，都在向數(shù)字化進階励两。在這一過程中，智能交通與安防企業(yè)將會有更多的合作機會囊颅，更寬廣的市場空間当悔。我們期望能看到兩大行業(yè)有更多的強強