系統(tǒng)原理

系統(tǒng)工作示意圖

系統(tǒng)加電后掩若，處于等待識別狀態(tài)。當(dāng)有機車或者車輛（信息載體_電子標簽）達到時，車輪傳感器首先探測到電子標簽到達快鬓，則發(fā)出指令給車號識別儀或者工控機租躁，車號識別儀或者工控機接受到指令后，則啟動微波裝置向楼，通過天線發(fā)射微波查吊。當(dāng)信息載體通過探測區(qū)域時，則信息載體上的片上系統(tǒng)被激活湖蜕。接受分析微波信號逻卖，判別分析握手指令，如果指令正確昭抒，則片上系統(tǒng)將存貯的信息調(diào)制后评也，反射回天線。天線將接收到的標簽信息戈鲁，經(jīng)RF射頻模塊進行信號提取仇参，解調(diào)，放大婆殿，整形诈乒，送到數(shù)據(jù)處理模塊，對標簽信息進行分析處理婆芦。然后將數(shù)據(jù)發(fā)送給工控機怕磨。如果此時沒有車輪傳感器發(fā)送來的停止指令。則進行下一輪信息載體的信息識別绣摹。如果停止指令發(fā)送到來醇颗，則停止系統(tǒng)運行，系統(tǒng)又回到待機狀態(tài)辽嘹。

二搭诬、系統(tǒng)構(gòu)成

智能鐵路車號射頻自動識別系統(tǒng)主要功能組成單元：電子標簽、車輪傳感器漠阻、地面天線转傍、車號識別儀、工業(yè)控制計算機等部分組成哮怯。

1 電子標簽

電子標簽數(shù)據(jù)編碼采用20K/40K信號均衡編碼方式實現(xiàn)基本的“0”和“1”,進而壓縮編碼長度,對標簽上的數(shù)據(jù)信息傳遞時采用六位ASCII碼,詳情請參照鐵道部“鐵路機車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件”等糜实。

2 車輪傳感器

車輪傳感器實質(zhì)是一種接近開關(guān)（傳感器），它安裝在車輛進入識別區(qū)段的上游線路上危漱，能檢測線路是否有車輛通過.

3 地面天線

地面天線是RF射頻微波的發(fā)射和接收裝置错这。地面天線安裝在線路上。

4 車號識別儀

車號識別儀包括RF射頻模塊赐匕、智能分析模塊妄午、通信模塊仓坞。它安裝在機柜內(nèi)。標簽信息通過通信模塊傳輸給其它系統(tǒng)悬蔽，實現(xiàn)車號信息與其它系統(tǒng)的信息共享扯躺，并提供多種對外信息接口捉兴。

5蝎困、信息管理中心

信息化管理中心具體包括一臺**配置的工業(yè)控制計算機。它一般安裝在監(jiān)控中心倍啥。實現(xiàn)對讀出儀表的CPS控制模式禾乘，實現(xiàn)車號信息的接受、存貯虽缕、數(shù)據(jù)分析始藕，實現(xiàn)車號系統(tǒng)與其它系統(tǒng)的信息的無縫接口和數(shù)據(jù)共享。