• 供貨總量 : 不限
• 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
• 包裝說(shuō)明 : 不限
• 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
• 交貨說(shuō)明 : 按訂單

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中溫度監(jiān)控

目前對(duì)冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中溫度監(jiān)控，行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)多年的探索和實(shí)踐且恼，運(yùn)用GPS或車載北斗定位設(shè)備+溫度傳感器來(lái)采集車廂內(nèi)溫度妹髓，冷機(jī)遠(yuǎn)程修改溫度安裝，把實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控平臺(tái)捉寻，從而達(dá)到溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控姜筋。

北斗主機(jī)安裝在駕駛室內(nèi)一般接線取電正極，負(fù)極硼洁，ACC伯板，冷機(jī)遠(yuǎn)程修改溫度哪家好，主機(jī)固定位置根據(jù)車輛情況選擇（收音機(jī)卡位里面欢策，儀表臺(tái)上方需要支架固定牢靠）吆寨，定位天線引到車外固定在車頂上，信號(hào)天線固定在儀表臺(tái)左右兩側(cè)A柱上踩寇。

冷藏向內(nèi)溫度探頭固定及走線要求啄清，箱內(nèi)所有走線必須走PVC管內(nèi)，溫度探頭1路固定在箱內(nèi)前端冷機(jī)的下方回風(fēng)口附近（原車溫度探頭一個(gè)位置）或車廂前方1.5/7處俺孙，2路溫度探頭安裝位置距離后門(mén)1/7處辣卒。

無(wú)線傳輸以工業(yè)級(jí)路由器為主

無(wú)線傳輸部分：無(wú)線傳輸以工業(yè)級(jí)路由器為主，通過(guò)將前端的溫度監(jiān)控模塊睛榄、油耗監(jiān)控模塊荣茫、車門(mén)狀態(tài)監(jiān)控模塊、攝像頭等設(shè)備連入計(jì)訊工業(yè)級(jí)路由器中场靴，通過(guò)各大運(yùn)營(yíng)商提供的5G/4G/3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)啡莉，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程冷鏈管理中心；

冷鏈管理中心：冷鏈管理中心接收憎乙、處理冷鏈車傳來(lái)的數(shù)據(jù)票罐，同時(shí)通過(guò)大屏、手機(jī)端、PC端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察颖喧、判斷洒漱，對(duì)異常進(jìn)行報(bào)警。

1铅坚、可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷鏈車內(nèi)溫度赃夷，一旦溫度過(guò)高或過(guò)低，及時(shí)報(bào)警兰斑，降低食品損壞幾率笤卡；

2、可以在地圖上對(duì)冷鏈車運(yùn)行軌跡進(jìn)行繪制修暑，判斷是否有長(zhǎng)時(shí)間停留询时、駛離正常路線的行為；

集中式倉(cāng)儲(chǔ)冷鏈物流管理系統(tǒng)特點(diǎn)

1奥唯、數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩鄻有裕豪滏溇C合系統(tǒng)整合了RFID無(wú)線射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)捷夜、GPRS通訊技術(shù)、寬帶技術(shù)商贾、WIFI技術(shù)非震、GPS定位技術(shù)。

2满哪、自主研發(fā)的高密防碰撞技術(shù)：解決高密度安裝的無(wú)線溫度標(biāo)簽的通訊干擾和通訊碰撞問(wèn)題婿斥。

3、數(shù)據(jù)鏈的完整：若出現(xiàn)GSM網(wǎng)絡(luò)通信不暢哨鸭，冷機(jī)遠(yuǎn)程修改溫度安裝公司民宿，停電，云服務(wù)器中斷的情況兔跌，檢測(cè)的溫度數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)在儀器的自身存儲(chǔ)器內(nèi)勘高，一旦恢復(fù)通信，所存數(shù)據(jù)立即自動(dòng)補(bǔ)發(fā)到云服務(wù)器上坟桅；溫度標(biāo)簽也自動(dòng)存儲(chǔ)华望，遇到采集器故障時(shí)，黑龍江冷機(jī)遠(yuǎn)程修改溫度仅乓，自動(dòng)緩存赖舟，等到采集器恢復(fù)正常，補(bǔ)發(fā)數(shù)據(jù)夸楣。

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