建設智慧停車是城市交通管理的必然選擇

　　據(jù)中國城市智慧停車指數(shù)報告顯示盅粪，中國北上廣深四大超級城市平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停擅很。與此同時像得，近五成經(jīng)營性停車場沒有得到合理利用，而可以有效解決泊位資源重組的智慧停車場整體覆蓋率不足10%鹅甚。以深圳為例轨醒，深圳機動車保有量高達340萬，位居全國第一夸截，而停車位僅約100萬個佃逆，由此引發(fā)的違停、亂停儒淌、車位糾紛雷昵、安全事故時有發(fā)生。

　　另外品客，中國新能源汽車保有量已突破100萬榴弧，居全球首位。如何保持新能源車增長優(yōu)勢助店，為新增車輛提供有效車位磁滚，以及升級綠色車牌識別系統(tǒng)佛吓，無一不考驗著城市交通管理者的智慧宵晚。深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長维雇、迪蒙智慧交通CEO向雋表示淤刃，“近兩年，大量社會資本流入智慧停車產業(yè)吱型，但中國智慧停車市場化程度還遠遠不夠逸贾；其次，停車是一項‘硬工程’津滞，通過土地置換铝侵、打造立體停車場、發(fā)展智慧路側停車位触徐、推行車位共享等方式加大停車資源供給必不可少咪鲜。”

　　目前狐赡，商業(yè)廣場因具備車流量大、臨停車輛多疟丙、車主消費能力強颖侄、傳播性廣、廣告資源豐富等優(yōu)勢聋遮，被認為是能最大限度發(fā)揮智慧停車價值的“試驗田”重柄。過去，這些優(yōu)勢往往不受重視仪丛，難以轉化為商場增值業(yè)務汤史，停車場盈利動力普遍不足。隨著智慧停車技術發(fā)展成熟顷沉，政策層面也允許企業(yè)和個人投資邓樟、經(jīng)營停車場，并鼓勵通過技術和管理實現(xiàn)升級換代钢囚，停車行業(yè)潛在的市場價值逐漸得到了公正對待役默，甚至成了投資者競相爭奪的“香餑餑”。

　　未來鸟氨，停車經(jīng)營企業(yè)也許能夠擺脫單純收取停車費的運營模式冤牢，只需要向周邊洗車店、餐廳集炭、商店等收取廣告費丙者，就能輕松實現(xiàn)盈利。停車場具有連接車主的天然屬性营密，在智慧停車信息采集系統(tǒng)的作用下械媒，能夠精準獲取車主的第一手信息資料，包括車主的駕駛習慣和行為偏好评汰，進而向車主反饋更具針對性的信息推送纷捞。而在信息量巨大、用戶注意力成為寶貴資源的當下被去，也只有碎片化主儡、個性化的信息分發(fā)才會被接受、消化惨缆，兩者一拍即合糜值，最終達到商業(yè)引流的目的。

　　停車經(jīng)營企業(yè)還有機會接入政府開放數(shù)據(jù)平臺或實現(xiàn)數(shù)據(jù)互換坯墨。對于政府來說寂汇，根據(jù)車主的停車大數(shù)據(jù)，能夠最大程度優(yōu)化城市停車資源及管理，也可以為動態(tài)交通決策作參考免姻，將智慧停車工程作為打造智慧交通狐兴、智慧城市的一個標桿。“解決停車難恐程、交通擁堵的關鍵在于‘疏’而非‘堵’伦捐，限購、限行雖然能在短時間內起到一定作用皿理，但絕非長久之計孟庵。毋庸置疑，作為新型智慧城市的標配题姜，智慧停車补蠢、智慧交通也將是城市交通管理的必然選擇。”向雋說贪庄。