日前祈痢，湖南省公共資源交易中心發(fā)布了湖南省交通運(yùn)輸安全“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)項(xiàng)目的結(jié)果公告，廣州航天海特系統(tǒng)工程有限公司中得該項(xiàng)目葛暇，中標(biāo)金額高達(dá)1.23億元尼软。該項(xiàng)目在研究討論階段便透，就引起了廣泛關(guān)注航厚，畢竟在商用車車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域幔睬，過千萬的項(xiàng)目已是鳳毛麟角，上億的項(xiàng)目更是十年等一回赦抖，可說得上是里程碑一樣的項(xiàng)目队萤。
那么什么樣的項(xiàng)目，有這么大盈电？其實(shí)伤刑，實(shí)際上就是基于主動(dòng)安全智能防控的智能監(jiān)管系統(tǒng)入撇，根據(jù)數(shù)據(jù)晤裆，湖南全省的兩客一危車輛大約在2.8萬左右(此次應(yīng)只針對(duì)“兩客”車輛停间，即旅游客車和城際客車)，全部安裝終端亥护，外加省市绎彪、企業(yè)的三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)状答，一個(gè)省平臺(tái)惊科，十四個(gè)地州市的市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)译断，以及數(shù)目不詳?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)孙咪。
中標(biāo)企業(yè)又是什么來頭淮菠？航天海特的前身是廣州海特天高荤堪，最早以公路信息化办适、軌道交通等為主營業(yè)務(wù)，2011年末婚拭，航天科工一院受讓廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司51%股權(quán)，加快布局智能交通產(chǎn)業(yè)鏈帚棚，后來更名為航天海特(航天科工2016年底與原江蘇大為簽署合作協(xié)議捎虚，而后江蘇大為更名為航天大為兆性，隨后2017年項(xiàng)目合同突破10億)。
2018年3月，根據(jù)中國航天科工與湖南省政府“十三五”戰(zhàn)略合作協(xié)議以及一院與交通廳戰(zhàn)略合作框架協(xié)議恋谭，為促進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)及技術(shù)與湖南省交通運(yùn)輸建設(shè)的深度融合，航天科工一院批準(zhǔn)成立廣州航天海特系統(tǒng)工程有限公司湖南分公司挽鞠。
從航天海特疚颊、航天大為與航天科工的合作前后來看，背靠大樹就是好乘涼啊信认。
第一個(gè)財(cái)政撥款的省
日前，湖南召開了全省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)動(dòng)員部署視頻會(huì)贤牛，會(huì)議要求术偿，今年11月30日前，全省三類以上班線客車和旅游包車要全面安裝主動(dòng)安全防范系統(tǒng)汰畔，建成全省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)藤违，并確保12月10日前正式投入啟用璧榄。
這是自去年交通運(yùn)輸部推動(dòng)智能視頻監(jiān)控預(yù)警/主動(dòng)安全防控設(shè)備安裝應(yīng)用以來蛤售，已知第一個(gè)由財(cái)政來承擔(dān)設(shè)備采購、安裝費(fèi)用的省、市，湖南的這1.2億費(fèi)用，由省級(jí)財(cái)政撥付拔若，企業(yè)不承擔(dān)費(fèi)用。在工作視頻會(huì)上献烦，就強(qiáng)調(diào)要落實(shí)資金保障，把資金保障作為建設(shè)“兩客”智能監(jiān)管平臺(tái)重要一環(huán)东囚，確保資金及時(shí)補(bǔ)助到位惕橙。未在規(guī)定時(shí)間完成安裝任務(wù)和未按合同及時(shí)支付資金的市州祖修，取消年終全省交通運(yùn)輸年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核和綜合目標(biāo)考核評(píng)優(yōu)評(píng)先資格凰茫。
據(jù)ITS114了解球垂，湖南省政府辦公廳在今年三月下發(fā)文件，就“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)工作進(jìn)行安排部署蒲肋，由省政府發(fā)文推廣應(yīng)用主動(dòng)安全的，在國內(nèi)同樣也是極為罕見。該項(xiàng)目招標(biāo)工作的成功開展也意味著湖南省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)工作正在有序進(jìn)行。
從公開消息來看凳慈，湖南省的主動(dòng)安全防控終端設(shè)備功能要求較多，主體仍是ADAS+DSM妖局，包括對(duì)疲勞駕駛聪痢、接打手機(jī)、分心駕駛细企、超速翼袒、超員、頻繁變道屯掖、車距不夠等危險(xiǎn)駕駛行為提供分析建芙、預(yù)警懂扼。三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛危險(xiǎn)駕駛行為的預(yù)警映砖、監(jiān)管地技、考核游淆，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)日常管理工作的管理評(píng)估边久，為道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并將“兩客”車輛所屬運(yùn)輸企業(yè)信息版扩、車輛信息、駕駛?cè)诵畔⑼ㄟ^動(dòng)態(tài)更新方式未状，將“兩客”車輛運(yùn)行軌跡信息、動(dòng)態(tài)預(yù)警信息通過實(shí)時(shí)推送方式，實(shí)現(xiàn)與湖南省道路交通安全“道安監(jiān)管云”等相關(guān)信息平臺(tái)的整合共享。
該項(xiàng)目的實(shí)施將整合道路運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源并進(jìn)行挖掘分析轮庵，進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理水平硫联，實(shí)現(xiàn)安全管理由“事后追責(zé)”向“事前預(yù)防”延伸，管理手段由“人海戰(zhàn)術(shù)”到“技防戰(zhàn)術(shù)”提升喂交，管理內(nèi)容由“車輛違章”向“行為養(yǎng)成”轉(zhuǎn)變援仍，真正落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和交通運(yùn)輸管理部門的行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，從根本上扭轉(zhuǎn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)局面察夕，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)妖坡。
不止是智能視頻監(jiān)控預(yù)警
從這兩年的道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作來看，湖南是最為重視区匣、監(jiān)管最為嚴(yán)格偷拔、投入最大的省份之一：
1、重點(diǎn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控
交通運(yùn)輸部的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控考核中亏钩，湖南近幾年長期保持前列莲绰，尤其是2018年10月以來，除今年4月排名全國第二位外姑丑，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控考核8個(gè)月都是全國排名第一(到2019年6月)蛤签。
2、公路治超方面
2016年栅哀，交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸簡報(bào)》專題推介了湖南省治超工作的做法及成效震肮。湖南省自2014年9月起，綜合運(yùn)用行政留拾、經(jīng)濟(jì)钙蒙、技術(shù)、法律等手段间驮，開展超限超載集中整治風(fēng)暴躬厌，截至2015年底，全省普通干線公路站點(diǎn)車輛超限超載率由6.05%驟降到0.036%试填；高速公路超限超載30%及以上的車輛下降到0.25%坠狈。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂高度肯定湖南省的治超工作，認(rèn)為湖南把準(zhǔn)了治超工作的“脈搏”三麦，點(diǎn)準(zhǔn)了強(qiáng)化治超的“穴位”墙冻，方向準(zhǔn)、措施實(shí)屈宿、執(zhí)行嚴(yán)奏尽、效果好，對(duì)各地深入推進(jìn)治超工作具有很強(qiáng)的示范作用脸嗜。2018年5月菠珍，交通運(yùn)輸部邀全國政協(xié)委員來湘開展治超工作重點(diǎn)提案調(diào)研，高度肯定湖南治超工作成效。
3阴香、道安綜合監(jiān)管
2017年5月离秸，湖南省政府印發(fā)了《湖南省道路交通安全“道安監(jiān)管云”建設(shè)工作方案》。方案提出恳蹲，開展一期大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)虐块，實(shí)現(xiàn)可視化展示應(yīng)用。主要包括道路交通安全態(tài)勢(shì)監(jiān)管嘉蕾、駕駛?cè)私煌ㄐ庞迷u(píng)價(jià)贺奠、道路未來路況預(yù)測(cè)、“兩客一危一校”等重點(diǎn)車輛監(jiān)管和重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管等错忱。2018年3月儡率，湖南省“道安監(jiān)管云”建設(shè)工作已完成數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了交通航背、運(yùn)管、高管棱貌、交管等單位的數(shù)據(jù)資源共享玖媚。
那么什么樣的項(xiàng)目，有這么大盈电？其實(shí)伤刑，實(shí)際上就是基于主動(dòng)安全智能防控的智能監(jiān)管系統(tǒng)入撇，根據(jù)數(shù)據(jù)晤裆，湖南全省的兩客一危車輛大約在2.8萬左右(此次應(yīng)只針對(duì)“兩客”車輛停间，即旅游客車和城際客車)，全部安裝終端亥护，外加省市绎彪、企業(yè)的三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)状答，一個(gè)省平臺(tái)惊科，十四個(gè)地州市的市級(jí)監(jiān)管平臺(tái)译断，以及數(shù)目不詳?shù)倪\(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管平臺(tái)孙咪。
中標(biāo)企業(yè)又是什么來頭淮菠？航天海特的前身是廣州海特天高荤堪，最早以公路信息化办适、軌道交通等為主營業(yè)務(wù)，2011年末婚拭，航天科工一院受讓廣州海特天高信息系統(tǒng)工程有限公司51%股權(quán)，加快布局智能交通產(chǎn)業(yè)鏈帚棚，后來更名為航天海特(航天科工2016年底與原江蘇大為簽署合作協(xié)議捎虚，而后江蘇大為更名為航天大為兆性，隨后2017年項(xiàng)目合同突破10億)。
2018年3月，根據(jù)中國航天科工與湖南省政府“十三五”戰(zhàn)略合作協(xié)議以及一院與交通廳戰(zhàn)略合作框架協(xié)議恋谭，為促進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)及技術(shù)與湖南省交通運(yùn)輸建設(shè)的深度融合，航天科工一院批準(zhǔn)成立廣州航天海特系統(tǒng)工程有限公司湖南分公司挽鞠。
從航天海特疚颊、航天大為與航天科工的合作前后來看，背靠大樹就是好乘涼啊信认。
第一個(gè)財(cái)政撥款的省
日前，湖南召開了全省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)動(dòng)員部署視頻會(huì)贤牛，會(huì)議要求术偿，今年11月30日前，全省三類以上班線客車和旅游包車要全面安裝主動(dòng)安全防范系統(tǒng)汰畔，建成全省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)藤违，并確保12月10日前正式投入啟用璧榄。
這是自去年交通運(yùn)輸部推動(dòng)智能視頻監(jiān)控預(yù)警/主動(dòng)安全防控設(shè)備安裝應(yīng)用以來蛤售，已知第一個(gè)由財(cái)政來承擔(dān)設(shè)備采購、安裝費(fèi)用的省、市，湖南的這1.2億費(fèi)用，由省級(jí)財(cái)政撥付拔若，企業(yè)不承擔(dān)費(fèi)用。在工作視頻會(huì)上献烦，就強(qiáng)調(diào)要落實(shí)資金保障，把資金保障作為建設(shè)“兩客”智能監(jiān)管平臺(tái)重要一環(huán)东囚，確保資金及時(shí)補(bǔ)助到位惕橙。未在規(guī)定時(shí)間完成安裝任務(wù)和未按合同及時(shí)支付資金的市州祖修，取消年終全省交通運(yùn)輸年度安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核和綜合目標(biāo)考核評(píng)優(yōu)評(píng)先資格凰茫。
據(jù)ITS114了解球垂，湖南省政府辦公廳在今年三月下發(fā)文件，就“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)工作進(jìn)行安排部署蒲肋，由省政府發(fā)文推廣應(yīng)用主動(dòng)安全的，在國內(nèi)同樣也是極為罕見。該項(xiàng)目招標(biāo)工作的成功開展也意味著湖南省“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)工作正在有序進(jìn)行。
從公開消息來看凳慈，湖南省的主動(dòng)安全防控終端設(shè)備功能要求較多，主體仍是ADAS+DSM妖局，包括對(duì)疲勞駕駛聪痢、接打手機(jī)、分心駕駛细企、超速翼袒、超員、頻繁變道屯掖、車距不夠等危險(xiǎn)駕駛行為提供分析建芙、預(yù)警懂扼。三級(jí)監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛危險(xiǎn)駕駛行為的預(yù)警映砖、監(jiān)管地技、考核游淆，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)日常管理工作的管理評(píng)估边久，為道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)化對(duì)駕駛員的安全管理提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。并將“兩客”車輛所屬運(yùn)輸企業(yè)信息版扩、車輛信息、駕駛?cè)诵畔⑼ㄟ^動(dòng)態(tài)更新方式未状，將“兩客”車輛運(yùn)行軌跡信息、動(dòng)態(tài)預(yù)警信息通過實(shí)時(shí)推送方式，實(shí)現(xiàn)與湖南省道路交通安全“道安監(jiān)管云”等相關(guān)信息平臺(tái)的整合共享。
該項(xiàng)目的實(shí)施將整合道路運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源并進(jìn)行挖掘分析轮庵，進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理水平硫联，實(shí)現(xiàn)安全管理由“事后追責(zé)”向“事前預(yù)防”延伸，管理手段由“人海戰(zhàn)術(shù)”到“技防戰(zhàn)術(shù)”提升喂交，管理內(nèi)容由“車輛違章”向“行為養(yǎng)成”轉(zhuǎn)變援仍，真正落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和交通運(yùn)輸管理部門的行業(yè)監(jiān)管責(zé)任，從根本上扭轉(zhuǎn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故多發(fā)局面察夕，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)妖坡。
不止是智能視頻監(jiān)控預(yù)警
從這兩年的道路運(yùn)輸安全監(jiān)管工作來看，湖南是最為重視区匣、監(jiān)管最為嚴(yán)格偷拔、投入最大的省份之一：
1、重點(diǎn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控
交通運(yùn)輸部的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控考核中亏钩，湖南近幾年長期保持前列莲绰，尤其是2018年10月以來，除今年4月排名全國第二位外姑丑，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控考核8個(gè)月都是全國排名第一(到2019年6月)蛤签。
2、公路治超方面
2016年栅哀，交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸簡報(bào)》專題推介了湖南省治超工作的做法及成效震肮。湖南省自2014年9月起，綜合運(yùn)用行政留拾、經(jīng)濟(jì)钙蒙、技術(shù)、法律等手段间驮，開展超限超載集中整治風(fēng)暴躬厌，截至2015年底，全省普通干線公路站點(diǎn)車輛超限超載率由6.05%驟降到0.036%试填；高速公路超限超載30%及以上的車輛下降到0.25%坠狈。交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂高度肯定湖南省的治超工作，認(rèn)為湖南把準(zhǔn)了治超工作的“脈搏”三麦，點(diǎn)準(zhǔn)了強(qiáng)化治超的“穴位”墙冻，方向準(zhǔn)、措施實(shí)屈宿、執(zhí)行嚴(yán)奏尽、效果好，對(duì)各地深入推進(jìn)治超工作具有很強(qiáng)的示范作用脸嗜。2018年5月菠珍，交通運(yùn)輸部邀全國政協(xié)委員來湘開展治超工作重點(diǎn)提案調(diào)研，高度肯定湖南治超工作成效。
3阴香、道安綜合監(jiān)管
2017年5月离秸，湖南省政府印發(fā)了《湖南省道路交通安全“道安監(jiān)管云”建設(shè)工作方案》。方案提出恳蹲，開展一期大數(shù)據(jù)示范應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)虐块，實(shí)現(xiàn)可視化展示應(yīng)用。主要包括道路交通安全態(tài)勢(shì)監(jiān)管嘉蕾、駕駛?cè)私煌ㄐ庞迷u(píng)價(jià)贺奠、道路未來路況預(yù)測(cè)、“兩客一危一校”等重點(diǎn)車輛監(jiān)管和重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管等错忱。2018年3月儡率，湖南省“道安監(jiān)管云”建設(shè)工作已完成數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了交通航背、運(yùn)管、高管棱貌、交管等單位的數(shù)據(jù)資源共享玖媚。
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