工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長羅文指出袋马，智能化是汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要方向初澎，它不僅將帶來汽車產(chǎn)品形態(tài)的根本性變化、顛覆傳統(tǒng)汽車技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)格局虑凛，還將引發(fā)消費者出行和生活方式的變革碑宴、信息技術(shù)和通信方式的變革、信息和交通基礎(chǔ)設(shè)施的變革桑谍，甚至將極大地加速人類社會文明的進程延柠。

羅文強調(diào)，汽車智能化的關(guān)鍵锣披，在于構(gòu)建具有感知贞间、計算、通信雹仿、決策等功能的新型體系架構(gòu)增热，設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、高速計算胧辽、智能決策嗤矾、協(xié)同控制能力的智能計算平臺，完成汽車行駛和信息交互過程中多源海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的高速計算處理悄锈，為決策和控制提供實時響應(yīng)拒牡，實現(xiàn)汽車的自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能轨醒。全球主要國家都瞄準(zhǔn)智能計算平臺催蓄，積極搶占汽車夸截、信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)新一輪戰(zhàn)略制高點佃逆。

羅文表示，我國企業(yè)在汽車智能計算平臺方面已經(jīng)開始了一些積極的探索儒淌，但由于我國汽車電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱雷昵、技術(shù)積累不足，相關(guān)企業(yè)之間缺乏有效的合作機制品客，發(fā)展仍然面臨艱巨的挑戰(zhàn)榴弧。這就要求我們?nèi)袠I(yè)統(tǒng)一認識，凝聚合力粟翔，堅持創(chuàng)新驅(qū)動桅狠、跨界融合、重點突破轿秧、系統(tǒng)推進中跌，加速電子信息和汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”。

羅文指出，工業(yè)和信息化部作為行業(yè)主管部門漩符，下一步將重點推進以下工作：一是抓住一個核心一喘，就是構(gòu)建汽車智能計算架構(gòu)，推動電子系統(tǒng)協(xié)同控制技術(shù)嗜暴、高帶寬信息通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)和高端傳感器凸克、智能芯片、控制器等產(chǎn)品發(fā)展闷沥，形成以汽車智能計算架構(gòu)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系萎战。二是建設(shè)三類平臺，就是要瞄準(zhǔn)汽車智能計算架構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)狐赡，積極推動建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺撞鹉、關(guān)鍵技術(shù)驗證測試平臺和智能汽車應(yīng)用示范服務(wù)平臺。三是落實一批示范颖侄，就是要依托部藻礁、省合作共建的5+2“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)”，積極開展關(guān)鍵技術(shù)驗證重柄，加快技術(shù)路線落地和智能汽車應(yīng)用示范庆率。四是用好一個市場，就是要充分發(fā)揮大國大市場優(yōu)勢汤史，面向中國大眾的智能汽車和智慧出行消費需求软殿，提升國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實力、產(chǎn)品定義能力巴锄、市場盈利能力和生態(tài)構(gòu)建能力骨惫。