新京報訊 近日杜糕，清華大學(xué)修訂住宿管理辦法谭某，將電動車電池列為學(xué)生公寓違章電器，新規(guī)將于9月18日起生效悉种。這意味著清華大學(xué)公寓內(nèi)將禁止電動車電池充電接竣。規(guī)定公布后引發(fā)學(xué)生熱議。面對質(zhì)疑函唾，清華物業(yè)管理中心回應(yīng)稱巢季，電動車數(shù)量增長過快，曾發(fā)生過幾起宿舍內(nèi)充電爆炸的事故味扼，這樣規(guī)定是為了解決室內(nèi)充電的安全問題沾谓。

事件：宿舍充電爆炸加速“禁令”出臺

6月12日，新的《住宿管理辦法》公布后戳鹅，有學(xué)生質(zhì)疑學(xué)校政策和管理方式簡單粗暴均驶，制定和學(xué)生息息相關(guān)的政策卻不考慮學(xué)生需求，無視學(xué)生權(quán)益枫虏。也有學(xué)生表示理解妇穴，認(rèn)為學(xué)校出發(fā)點是好的，電動車電池可能存在的安全問題不能忽視隶债。

對此伟骨，清華物業(yè)管理中心主任向春介紹說，5月17日清華紫荊公寓一宿舍發(fā)生電動車電池充電時爆炸起火的事故燃异，加速了學(xué)校出臺相關(guān)管理措施。事故次日继蜡，學(xué)校便決定即日起禁止各單位和師生在實驗室回俐、教室、辦公場所等公用房內(nèi)對電動車電池充電稀并。

去年8月國際學(xué)生公寓發(fā)生的一起電動車電池充電爆炸事故則推動了學(xué)校啟動相關(guān)規(guī)定的研究仅颇。向春說，電動車數(shù)量持續(xù)增長帶來消防梗力、交通瘦肥、噪音、停車位及校園秩序等問題筷品，出臺這一規(guī)定是為了盡快解決電動車電池室內(nèi)充電的安全問題挟伯。

回應(yīng)：在室外建充電樁不現(xiàn)實

除一律禁止充電外，是否可采用推廣更安全電池的替代方式絮眨？向春稱拇支，咨詢過相關(guān)專業(yè)院系老師麸颜，得知無論電池是否合格都有可能爆炸。

至于設(shè)立室外充電樁的可能唬爹，他說朴魁，在宿舍外建充電樁要考慮選址和數(shù)量問題，原來校園規(guī)劃沒有考慮過押赋。“按目前我校條件來看牙娇，建充電樁也不太現(xiàn)實”。

“如果不加干預(yù)和治理仙冕，校園內(nèi)電動車數(shù)量還將持續(xù)增長粱快，學(xué)生區(qū)保有量估計能達(dá)2萬輛，這對環(huán)境容量和電容量都是巨大考驗夺鲜，估計難以承載皆尔。”向春強調(diào)。

學(xué)生：禁充電最終導(dǎo)致電動車被禁

昨日下午币励，物業(yè)中心舉辦了修訂說明會慷蠕。參加會議的學(xué)生小章告訴記者，學(xué)校介紹了電動車安全事故以及不設(shè)充電樁的理由食呻，但對學(xué)生們關(guān)心的制定規(guī)定的合理性和程序規(guī)范性問題流炕、禁止宿舍充電是否壓縮電動車生存空間導(dǎo)致最終被禁止的問題，都未給予明確的正面回應(yīng)仅胞。

小章去年8月買了一輛電動車每辟，平時充電大多在宿舍。他認(rèn)為干旧，只要電動車是正規(guī)品牌渠欺、電池不存在質(zhì)量問題，就不應(yīng)該禁止在宿舍充電椎眯。新規(guī)實施后酥丛，他想著在校外找個充電點，如果找不到只能偷偷在宿舍充電咒舰。

記者梳理發(fā)現(xiàn)蘸暮，目前，北京大學(xué)埂帜、廣西大學(xué)懊据、北京交通大學(xué)等均已出臺措施規(guī)范電動車。去年10月跑科，北大保衛(wèi)部發(fā)布《規(guī)范校園電動自行車管理的通知》接纽，要求電動自行車須證照齊全，辦理北大非機動車通行證后方可入校。

追問

禁充電鄙吗，已有電動車怎么辦玻啡？

棄用電動車可獲300元獎勵

清華大學(xué)校園占地356公頃，很多學(xué)生和教職工選擇自行車疙鹃、電動車或校車出行捌轮。新規(guī)實行后，不少學(xué)生面臨如何處理電動車的難題赵颅。

向春介紹虽另，學(xué)校可能找廠家來收購電動車饺谬，學(xué)生也可以自己賣車捂刺。“無論哪種渠道，憑處理憑證可以獲得獎勵金募寨，資金來自校友捐款族展。”

除此之外，向春說拔鹰，學(xué)校會優(yōu)化校車路線仪缸，增加高峰期發(fā)車頻次，推行憑學(xué)生證免費乘車列肢；還會同共享單車企業(yè)洽商加強學(xué)生區(qū)恰画、教學(xué)科研區(qū)等位置的調(diào)度和管理，為學(xué)生提供便利瓷马。

昨日拴还，清華大學(xué)公布了電動車收購服務(wù)及獎勵方案。根據(jù)方案裂怕，即日起至6月25日症影，有電動車同學(xué)找樓長進行實名登記。登記后椒缀，物管中心將聯(lián)系3家以上社會企業(yè)上門服務(wù)蜓盯，提供電動車收購服務(wù)，同學(xué)可直接跟企業(yè)洽商柱丐，自由成交。學(xué)欣貊ǎ基金會募集校友捐贈凉危，獎勵同學(xué)放棄使用電動車，滿足相應(yīng)條件的同學(xué)每人可領(lǐng)取300元獎勵是临。

電動車為何成高校“眼中釘”粮森？

適度控制電動車是學(xué)校職能

向春介紹，2011年學(xué)生區(qū)約有700輛電動車兆又，2012年900多輛拢宛，2015年達(dá)到了3200輛磺穷，2016年4760輛，電動車數(shù)量連續(xù)多年以50%的增長率直線上升渤昌，按照這個速度今年9月將達(dá)到7000多輛虽抄。

北京大學(xué)保衛(wèi)部也曾介紹，校園內(nèi)電動車近年發(fā)展勢頭迅猛独柑，由原來的幾百輛猛增至兩千余輛迈窟。

北京市律師協(xié)會交通管理與運輸法律專業(yè)委員會秘書長黃海波認(rèn)為，學(xué)校出臺相關(guān)規(guī)定是出于安全和管理成本等方面考慮忌栅。

黃海波說车酣，電動車目前尚難界定是機動車還是非機動車，它不同于自行車索绪，騎行速度比較快湖员，允許無序發(fā)展會有安全隱患加大管理成本，而且學(xué)校樓宇的電路設(shè)施能否承受如此多電動車充電也需要考慮瑞驱。適度控制電動車是學(xué)校職能范圍中的事情娘摔。

“學(xué)生的合理訴求可以主張，校園是個大家庭钱烟，還是要統(tǒng)一管理晰筛，維護校園秩序。”黃海波說昆颇。