【特性】：內(nèi)外殼結(jié)合采用IN-MOLD一體成型技術(shù)持偏，耐摔峦爪、耐碰撞肺樟；進口高密度黑色EPS內(nèi)膽绎噩，用材考究，重量輕高蜂，有效保護面積大椎眯，承受力保護力強；帶調(diào)節(jié)器山堵，可根據(jù)個人頭圍調(diào)節(jié)大欣岸凇；內(nèi)襯透氣網(wǎng)布/天鵝絨硅决，佩戴安全舒適韭展；由于其能對脆弱的頭部提供足夠的保護，所以是騎行運動愛好者必備的裝備拂是；

　　【用處】防撞酬裆、防止樹枝樹葉擊打、防止飛石擊打逃缔、分流雨水葱有、透氣、提速泄廓。帶有帽檐的頭盔能夠防曬复做，在頭盔上貼上反光標志還能在夜間騎行時防止誤撞；

　判斷頭盔好壞的【標準】包括質(zhì)地权浸、重量雷鸟、內(nèi)襯、佩戴舒適性氢拥、透氣性蚌铜、風阻效果；

　　【質(zhì)地】頭盔一般使用發(fā)泡材料（普通或者高密度的??兩者的區(qū)別在于其防撞效果）鑄成嫩海，并有光滑的殼面冬殃；采用**成型工藝囚痴，專用PC外殼，絲印工藝审葬，進口高密度發(fā)泡材料黑色EPS內(nèi)殼**織物內(nèi)襯條深滚，材質(zhì)、做工都很好涣觉，更好的安全設計痴荐；

　　【重量】壓在頭上的東西不可能太重，這也是運動頭盔沒有采用合金材料的原因官册；

　　【內(nèi)襯】**是頭盔內(nèi)側(cè)與頭部接觸的部分生兆，它可以在平時提升佩戴舒適感，在頭部受到撞擊時產(chǎn)生緩沖作用膝宁。做工精良的頭盔其內(nèi)襯覆蓋面大鸦难，質(zhì)地更好，和頭盔內(nèi)側(cè)粘合得也更結(jié)實籍喧；

　　【佩戴舒適性】主要是因為重量水仑、內(nèi)襯、系帶以及頭圍是否合適帶來的個人感覺铃踪，佩戴舒適的頭盔可以極大地減少滑雪者頭部及頸項受到的壓迫并在遭受撞擊時**地提升保護效果颂芒；

　　【透氣性】頭部長期處于不透氣狀態(tài)會對頭皮產(chǎn)生不良影響，也會讓使用者感覺不舒服漏碰。所以好的頭盔或者是孔數(shù)比較多乱感，或者是孔的面積比較大??這都是為了提升透氣性；

     【風阻效果】頭盔將人的頭發(fā)收于盔內(nèi)炫胡，本身**已減小了頭部的風阻哈寂，而對于熱衷于提升速度的朋友來說残昔，頭盔造型對風阻的影響也是值得關注的狗城。

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    1.嚴重沖擊之后的頭盔不能再使用
      在上一次沖擊中它已經(jīng)完成了保護它的主人-- “你”的重要使命。嚴重沖擊過后其壓縮泡沫結(jié)構(gòu)已經(jīng)起了嚴重的結(jié)構(gòu)性的破壞物即，例如內(nèi)部斷裂過度壓縮等蚊楞。既然在上一次慘烈的“戰(zhàn)斗中”“幾乎犧牲掉”那么現(xiàn)在請它“退役”吧，不要再“為難”受重傷的“奴隸”了 寿烟。
     2.頭盔都有其壽命澈驼，**象它的主人-“你”-一樣；自出廠起2-3年即是它的“安全期”筛武，過后即便沒撞擊缝其，但是并不等于它**是安全的，泡沫會老化松散徘六，**算戰(zhàn)士用的**頭盔也有5年壽命限制或者3年來一直相安無事内边，但在某次無法預料的沖擊中本該減少你受傷程度的騎行頭盔卻失去了原本的彈性和剛性榴都，那么和沒戴頭盔還是一樣地。

 自行車頭盔能否防止腦損傷漠其？

    澳大利亞一個騎自行車人行動小組**發(fā)表的一項新的有爭議的研究報告稱嘴高，自行車頭盔并不能防止嚴重的腦損傷，目前尚無科學的證據(jù)支持強制性應用該種頭盔和屎。（ＡｃｃｉｄＡｎａｌ Ｐｒｅｖ ２００３拴驮，３５２８７）   澳大利亞騎自行車人權(quán)利行動小組主席Ｃｕｒｎｏｗ說，他們的研究結(jié)論是對１９８７～１９９８年間發(fā)表的１６項試驗結(jié)果進行綜合分析后得出的柴信，該結(jié)論對澳大利亞警方強制性應用自行車頭盔提出了質(zhì)疑守犯。由澳大利亞交通安全局的研究人員完成的另一項研究也表明，頭盔并不能防止嚴重腦損傷荠补。
     Ｃｕｒｎｏｗ說茄颈，雖然頭盔可以減少輕微頭部損傷，但不能防止嚴重的腦損害宁线∪ナ粒堪培拉組組長說，他并不否認頭盔有助于防止頭皮損傷如頭皮擦傷和裂傷等僻一；具有堅硬外殼的頭盔能防止顱骨損傷幅裳，從而有助于防止腦損傷。但目前應用的大部分頭盔均為軟性外殼冀肆，使其預防頭顱損傷的能力成為問題铆寓。作為公路安全的一項措施，全世界許多**都推行使用成人和兒童頭盔凄恤。澳大利亞是**早在法律上強制騎自行車人戴頭盔的**之一陵蜻，開始于１９９２年。
     Ｃｕｒｎｏｗ等對１６項試驗腦損傷發(fā)生的機制進行了認真研究嘿辟，分析其是因顱骨骨折還是角加速度（腦組織旋轉(zhuǎn)和沿顱骨內(nèi)側(cè)面滑動）所致舆瘪。他說，有重要的科學證據(jù)表明红伦，角加速度是造成腦損傷的主要原因英古，但多數(shù)頭盔設計為抵抗線性加速度。線性加速度時昙读，外力致顱骨迅速加速召调，撞擊**處腦組織。根據(jù)以上理論蛮浑，要保護腦組織唠叛，頭盔應能吸收部分撞擊能量，降低減速率沮稚。而目前標準頭盔的設計和測試仍沿用不可信的理論艺沼，即線性加速是腦損傷的主要原因介牙，但卻忽視了角旋轉(zhuǎn)。
     軟性頭盔緊貼被撞顱面澳厢，使頭部旋轉(zhuǎn)环础，并產(chǎn)生強的角加速度。頭盔設計者并未考慮降低角加速度姊康，而這是腦損傷的主要原因岗翔。但公路安全專家并不同意上述主張，堅持認為頭盔正在降低自行車相關顱腦損傷的發(fā)生率碎瓢。
     英國**事故預防學會的Ｃｌｉｎｔｏｎ說蹲鱼，英國交通部**發(fā)表了一篇評論，該評論綜合分析了所有可用研究資料后得出結(jié)論戴仁，頭盔有助于保護騎車人哲耐，尤其是兒童。他說贱僚，從任何意義上講鳞爱，頭盔都不是騎車人**的安全措施，但有效果吝沃。